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アコードとサクシードバンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコード   トヨタ  サクシードバン
VS
27.8万円577万円
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中古車相場 39万円349.8万円
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345 中古車掲載台数 332
  • ホンダ アコード 2.0 当社デモカー ホンダセンシング360 ホン

    本体価格
    435.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 禁煙車 Google搭載12.3インチナビ BOSEサウンド フルセグTV 全周囲カメラ レーダークルーズコントロール ETC2.0 黒革シート 純正18インチAW ブラインドスポットモニター

    本体価格
    370.4万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX OBD診断済/法定点検整備済/後期型/新品バッテリー交換済/4本新品タイヤ交換済/セットオプション/革シート/サンルーフ/レーンウォッチ/パーキングセンサーシステム/ホンダセンシング/LEDヘッドランプ

    本体価格
    153.9万円

  • ホンダ アコード 2.4 タイプS USルック アキュラ仕様 ラルグス車高調 インテグラタイプRリヤスポイラー 運転席レカロシート 社外19インチホイール 社外エンジンスターター パドルシフト 社外インテーク ナビ ETC DVD再生

    本体価格
    78万円

  • ホンダ アコード 2.4 タイプS サンルーフ・ハーフレザーシート

    本体価格
    94.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 HondaSENSING 革シ-ト 最長5年保証 TV

    本体価格
    382.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 純正RECAROスポーツシート SSRホイール TEIN車高調 純正フルエアロ 純正ホイールあり パワステ ETC ABS 運転席・助手席エアバッグ

    本体価格
    196万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX サンルーフ 純正メモリーナビ バックカメラ ドラレコ前後 黒革シート ヘッドアップディスプレー シートヒーター パワーシート ワイヤレス充電器 LEDヘッドライト 純正18インチアルミ ETC 禁煙車

    本体価格
    316.3万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX ワンオーナー シートヒーター サンルーフ 光触媒抗菌消臭施工済

    本体価格
    269万円

  • ホンダ アコード 2.2 ユーロR アコードワゴン フェンダー フロントバンパー ヘッドライト TEIN車高調 CL7用17インチアルミ FEELSエキマニ 無限マフラー スリットローター 純正レカロシート タイミングベルト交換済み

    本体価格
    243万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    69.8万円

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    本体価格
    134.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    105万円

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    本体価格
    110万円

関東
156
261.7万円
関西
29
221万円
東海
46
294.7万円
北海道
4
207.4万円
九州
40
351.1万円
東北
20
211.3万円
北陸・甲信越
20
262.5万円
中国
17
341.8万円
四国
13
305.5万円
地域別台数
関東
57
122万円
関西
50
108.7万円
東海
30
100.9万円
北海道
57
99.5万円
九州
33
109.9万円
東北
44
113.9万円
北陸・甲信越
34
106.1万円
中国
14
123.2万円
四国
13
128.2万円

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アコードとサクシードバンのカタログ情報を比較する

ホンダ  アコード   トヨタ  サクシードバン
544.9万円599.9万円 新車時価格 122万円200.2万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) 4300×1695×1525  他
1993 排気量(cc) 1362~1496
147 最高出力(馬力) 72~109
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.8~23km/L

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、シンプルな直線的なラインが逆に新鮮といえる。取り回しの良いボディサイズながら、クラストップの居住空間と荷室を両立させている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装も各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにはPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボの3種類。5/2人乗りのバンと4人乗りのワゴンが設定される。(2002.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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