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オデッセイとQ4 e-tronを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   アウディ  Q4 e-tron
VS
14.9万円551.7万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 289万円530万円
Q4 e-tronの相場表を見る
1868 中古車掲載台数 48
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 修復歴無し

    本体価格
    155万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ワンオーナー 10インチプレミアムインター

    本体価格
    403.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング 両側電動スライドドア ETC2.0 純正メモリ

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 新品タイヤ/純正 SDナビ/フリップダウンモニター/ホンダセンシング/両側電動スライドドア/マルチビューカメラシステム/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED

    本体価格
    365.9万円

  • ホンダ オデッセイ アブソルート EX 修復歴無し

    本体価格
    143.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX シティブレーキアクティブシステム 純正8インチHDDナビ フルセグ Bluetooth 後席モニター バックカメラ ETC 純正エンジンスターター クルコン BSM ハーフレザーシート パドルシフト 純正18AW

    本体価格
    77万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング 両側電動スライド 純正9型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 アダプティブクルーズ 100V電源 禁煙車 ハーフレザーシート パワーシート ドラレコ ETC2.0 Bluetooth接続  スマートキー

    本体価格
    250.1万円

  • ホンダ オデッセイ 2.3 M 

    本体価格
    185万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M ナビ・バックカメラ・スペアキー有り・パワステ・パワーウィンドウ・純正16インチAW

    本体価格
    27万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 7人 HondaSENSING 前後ドラレコ メモリ

    本体価格
    378万円

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    498万円

関東
672
209.8万円
関西
275
202.9万円
東海
279
252.9万円
北海道
63
139.4万円
九州
191
185.6万円
東北
144
183.7万円
北陸・甲信越
119
232.7万円
中国
76
244.8万円
四国
49
206万円
地域別台数
関東
23
416.1万円
関西
16
439万円
東海
5
435.6万円
北海道
0
---
九州
1
398万円
東北
1
418万円
北陸・甲信越
1
413万円
中国
1
368万円
四国
0
---

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オデッセイとQ4 e-tronのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   アウディ  Q4 e-tron
249万円545.1万円 新車時価格 599万円737万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4590×1865×1630  他
1993~2356 排気量(cc) ---
145~190 最高出力(馬力) 204~286
FF、4WD 駆動方式 MR
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

年次改良により車両価格を改定

年次改良を行い、一充電走行距離が従来比+18kmの594kmに向上し、メーカー希望小売価格が見直された。(2022.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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