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オデッセイとB3ツーリングを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   BMWアルピナ  B3ツーリング
VS
13.9万円589万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 478万円1999万円
B3ツーリングの相場表を見る
1708 中古車掲載台数 11
  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 衝突被害軽減ブレーキ 後席モニター 純正ナビ フルセグTV Bluetoothオーディオ DVD  全方位カメラ 両側パワースライドドア LED ETC EVモード スマートキー プッシュスタート パワーシート

    本体価格
    179.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 20thアニバーサリー パッケージ 

    本体価格
    91.5万円

  • ホンダ オデッセイ アブソルート フリップダウンモニター ETC 

    本体価格
    88万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ギャザーズSDナビ(VXU-217)Bカメラ フルセグTV 運転席助手席シ-トヒ-タ ETC2.0 ドラレコ前後 DVD再生 CD HDMI ブル-トゥ-ス ハンズフリーアクセスパワーテ-ルゲ-ト 記録簿ワンオーナ

    本体価格
    269.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 1年保証 両側電動ドア 後席モニター 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム ハーフレザーシート パワーシート スマートキー LEDヘッド ETC 純正17インチアルミ 車線逸脱警報

    本体価格
    152.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート 1オーナー・センシング純正ナビBカメラETC

    本体価格
    328万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正10型ナビ フリップダウンモニター 全方位カメラ 両側パワースライドドア シートヒーター バックカメラ 電動リアゲート パワーシート コーナーセンサー 純正アルミホイール ETC2.0

    本体価格
    401.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正10型ナビ 全方位カメラ ビルトインETC2.0 前後ドラレコ ACC コーナーセンサー 衝突軽減 レーンキープ BSM パーキングアシスト 両側電動スライドドア シートヒーター パワーバックドア

    本体価格
    426.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 

    本体価格
    323.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M ファインスピリット エアロパッケージ 与信拡大ローン エンジンスターター Bカメ USBポート リモコンキー 電格ミラー フルフラット 三列シート 盗難防止システム ETC付き 両席エアバック サイドカメラ 衝突安全ボディ ダブルエアコン

    本体価格
    27.8万円

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    応談

関東
624
208.9万円
関西
243
203.5万円
東海
229
257.7万円
北海道
58
161.6万円
九州
181
194.8万円
東北
125
174.7万円
北陸・甲信越
108
234.8万円
中国
95
233.2万円
四国
45
219.8万円
地域別台数
関東
8
950.6万円
関西
1
1999万円
東海
2
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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オデッセイとB3ツーリングのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   BMWアルピナ  B3ツーリング
249万円545.1万円 新車時価格 1297万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4719×1827×1438
1993~2356 排気量(cc) 2993
145~190 最高出力(馬力) 462
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

アルピナが手がけた快速エステート

いかなる道やコーナー、そしていかなる走行状況であっても、エキサイティングなダイナミクス、正確なハンドリングと卓越したドライビングエクスペリエンスを感じさせる、アルピナが手がけたツーリングワゴン。エンジンは3L直6で、同社が得意とするツインターボ「ビターボ」システムを搭載。最高出力462ps/最大トルク700N・mを発生し、8速スポーツATとの組み合わせで、0-100km/h加速3.9秒、0-200km/h加速13.9秒、最高時速300km/hを実現している。アルピナスポーツサスをはじめ、バランスの取れたダイナミックなシャシーやエアロダイナミクスパーツ、アルピナデザインのフルカラーデジタルメーターなど、内外装も同社こだわりの装備が与えられる。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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