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オデッセイとM3を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   BMW  M3
VS
13.9万円589万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 258万円3380万円
M3の相場表を見る
1717 中古車掲載台数 50
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート シティブレーキシステム プレミアムクレイドルシート コンフォートビューパッケージ リアエンターテイメント マルチビューカメラ 両側パワースライドドア LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    114.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング フリップダウンモニター 純正9型ナビ 全周囲カメラ 両側電動ドア BSM 衝突軽減装置 レーダークルーズ ETC オットマン LEDヘッドライト シートヒーター Bluetooth再生 フルセグ

    本体価格
    249.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 

    本体価格
    192万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正10型ナビTV 純正11型フリップダウンモニター マルチビューカメラシステム 両側パワースライドドア  LEDヘッドライト 純正アルミホイール ハーフレザーシート パワーステアリング ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    321.2万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ ワンオーナー 後席フリップダウンモニター ホンダセンシング 両側パワースライドドア バックカメラ 純正ナビ Bluetooth フルセグTV レーダークルーズコントロール パワーシート LEDライト

    本体価格
    162.1万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング ワンオーナー 禁煙車 衝突軽減ブレーキ 両側電動スライドドア ナビ フルセグTV バックカメラ 後席フリップダウンモニター クルーズコントロール 盗難防止システム スペアキー 取説整備手帳

    本体価格
    104.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 純正フリップダウンモニター 純正ナビ バックカメラ ビルトインETC HDMI 両側パワースライドドア クルーズコントロール 衝突被害軽減システム オットマン LEDヘッドライト 純正フロアマット

    本体価格
    161.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 4WD ナビ・TV・バックカメラ・キーレス

    本体価格
    29万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 純正ナビ・リアカメラ・両側パワスラ・衝突防止軽減ブレーキ・ETC・ドラレコ前・スマートキー

    本体価格
    188万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G エアロパッケージ ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    133.1万円

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    804万円

関東
626
209.7万円
関西
244
204.8万円
東海
236
259.3万円
北海道
58
161.2万円
九州
181
194.9万円
東北
124
176万円
北陸・甲信越
108
235.2万円
中国
95
230.3万円
四国
45
219.8万円
地域別台数
関東
23
706.5万円
関西
11
584.5万円
東海
4
457万円
北海道
3
486万円
九州
3
513.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
610万円
中国
3
530.7万円
四国
2
---

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オデッセイとM3のカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   BMW  M3
249万円545.1万円 新車時価格 996万円1263万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1805×1425
1993~2356 排気量(cc) 3999
145~190 最高出力(馬力) 420
FF、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8~9.5km/L

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

日常からサーキットまで、走りを極めるスポーツクーペ

3シリーズのハイパフォーマンススポーツモデルの4世代目。パーツの多くを専用設計とし、ボディは軽量かつ高剛性を実現。カーボン製ルーフやアルミパーツを多用した軽量化は、重心の低下にも貢献する。軽量な高回転型4LV8エンジンは、最高出力420psで0→100km/h加速は4.8秒を誇る。環境、燃費性能も考慮され、ブレーキ・エネルギー回生システムを搭載。外観はベースの3シリーズクーペを踏襲しつつも、放熱用エアスクープをもつアルミ製ボンネットやエアロパーツなど機能性が追求されたデザイン。空力に優れたサイドミラーなど細部までこだわられた。室内はスポーティさだけでなく、ノヴィロレザーのシートなど高級感も併せ持つ。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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