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オデッセイとX1を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   BMW  X1
VS
13.9万円551.7万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 24万円649.9万円
X1の相場表を見る
1840 中古車掲載台数 686
  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング アドバンストパッケージ 純正メモリーナビ Bluetooth ETC Rカメラ

    本体価格
    216万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 修復歴無し

    本体価格
    155万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダセンシング 純正ナビTV DVD Bluet

    本体価格
    344万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正10インチナビ 前後ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    379.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング 禁煙 純正ナビTV ETC2.0 LED リアカメラ

    本体価格
    251.1万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ハーフレザーシート・全方囲カメラ・フロント/サイド/バックカメラ・ETC・クルーズコントロール・キーレス・HIDヘッドライト・社外18インチアルミ・HDDナビ・音楽録音・CD/DVD再生・オートA/C・パドルシフト

    本体価格
    26.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング 1年保証 ワンオ-ナ- ナビVXM-175VFEI TV Rカメラ CD録音 BTオ-ディオ DVD Rモニタ- ETC LEDライト 両側電動ドア VSA 電動シ-ト クルコン アルミ スマ-トキ-

    本体価格
    118.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ 18AW ETC パドルシフト 純正セキュリティー バックカメラ HDDナビ DVD CD ドライブレコーダー フルセグTV ECON キーレス

    本体価格
    52万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 4WD 1年保証4WDナビ全周囲カメDレコETC両電扉BT

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ 自社 ローン 対象車 自社審査 即日回答

    本体価格
    63.3万円

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    本体価格
    173万円

関東
658
210万円
関西
277
207.6万円
東海
272
252.4万円
北海道
63
145万円
九州
191
188.7万円
東北
142
182.7万円
北陸・甲信越
112
235.8万円
中国
77
242.4万円
四国
48
221.8万円
地域別台数
関東
257
286.2万円
関西
100
314.4万円
東海
113
308.4万円
北海道
46
230.2万円
九州
56
272.9万円
東北
37
259.1万円
北陸・甲信越
40
267.4万円
中国
25
250.7万円
四国
12
227.1万円

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オデッセイとX1のカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   BMW  X1
249万円545.1万円 新車時価格 540万円808万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1835×1645  他
1993~2356 排気量(cc) 1498~1998
145~190 最高出力(馬力) 150~317
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

プレミアムスモールコンパクトセグメントのSAVモデル

プレミアムスモールコンパクトセグメントにおけるSAVモデル。新型では、正方形に近い大型のキドニーグリルや、アダプティブLEDヘッドライト、ドアハンドルとドアパネルを一体化させたフラッシュハンドルの採用など、デザインを刷新。インテリアでは、メーターパネルとコントロールディスプレイを一体化し、運転席側に傾ける「BMWカーブドディスプレイ」を採用。さらにシフトレバーが廃止され、センターアームレストに操作系をすべて収めることで、モダンな印象が高められた。Qi対応機器(スマートフォンなど)を置くだけで充電できるなど利便性も向上。エンジンは、最高出力150kW/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、7速ダブルクラッチミッションが組み合わされる。(2023.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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