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オデッセイとXT5クロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   キャデラック  XT5クロスオーバー
VS
14.5万円561.5万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 210万円336万円
XT5クロスオーバーの相場表を見る
1704 中古車掲載台数 12
  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング 両側電動ドア 純正8型ナビ バックカメラ 衝突軽減装置 禁煙車 ハーフレザーシート パワーシート スマートキー LEDヘッド ETC 純正17インチAW 車線逸脱警報 オートライト Bluetooth

    本体価格
    174.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート Mエアロパッケージ ETC ナビ TV バックカメラ マルチビューカメラシステム

    本体価格
    53.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング 禁煙車 純正9型ナビ 後席モニター 両側電動ドア レーダークルーズ バックカメラ パワーシート 純正17インチアルミホイール オートライト ドライブレコーダー CD&DVD クリアランスソナー レーンキープアシスト

    本体価格
    240万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX メーカーナビ 両側電動ドア

    本体価格
    109.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート U-Select稲城オープン 禁煙ワンオーナー

    本体価格
    359.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング 

    本体価格
    193万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ /大阪府/ガリバー東大阪店

    本体価格
    260.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 禁煙車 あんしんパッケージ CTBA(ブレーキサポート) 純正メモリーナビTV バックモニター Bluetooth ETC クルーズコントロール 両側電動スライドドア LEDヘッドライト フォグランプ

    本体価格
    84.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 無限フルエアロ 車検2年整備付き 純正ナビ ETC バックカメラ フリップダウン 7人乗り クルコン 革調シートカバー キャンバーアクスル カスタム

    本体価格
    72万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート 禁煙車 後席モニター 11型ナビ 全周囲カメラ フルセグ 両側電動ドア シートヒーター レーダークルーズ ブラインドスポットモニター LEDライト

    本体価格
    444.4万円

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    本体価格
    258万円

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    278万円

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    本体価格
    213.9万円

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    本体価格
    268万円

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    本体価格
    230万円

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    336万円

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    本体価格
    210万円

関東
669
210万円
関西
243
203.7万円
東海
206
249.3万円
北海道
57
154.2万円
九州
163
198.8万円
東北
123
185.8万円
北陸・甲信越
104
239.4万円
中国
94
231.2万円
四国
45
207.5万円
地域別台数
関東
6
266.2万円
関西
3
245.3万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
259.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
263万円
四国
0
---

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オデッセイとXT5クロスオーバーのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   キャデラック  XT5クロスオーバー
249万円545.1万円 新車時価格 619万円786.5万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1915×1700
1993~2356 排気量(cc) 3649
145~190 最高出力(馬力) 314
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

俊敏性と居住性を両立するラグジュアリィクロスオーバー

キャデラックがもつ革新技術を結集し、薄く、軽く、強い超高張力鋼を多用し、レーザー溶接、軽量構造用接着剤を組み合わせた新開発のボディフレームにより、前モデルにあたるキャデラックSRXクロスオーバー比90kg減という軽量ボディと高剛性を両立。俊敏な走りを実現しながら、同比10%の燃費向上を達成したラグジュアリィクロスオーバー。ホイールベースが伸ばされたことで、クラス最大級のキャビンも実現。エンジンは最高出力314ps/最大トルク368N・mを発生する3.6LのV6(気筒休止機構付)で、組み合わされるトランスミッションは8ATとなる。駆動方式は独自のAWDシステムで、モードセレクト機能付ツインクラッチ機構が採用された(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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