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オデッセイとカマロコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   シボレー  カマロコンバーチブル
VS
14.9万円555万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 98万円798万円
カマロコンバーチブルの相場表を見る
2059 中古車掲載台数 26
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 電動シート/ドライブレコーダー/Bluetooth対応/バックカメラ/ETC/スマートキー/クルーズコントロール/アイドリングストップ搭載/両側電動スライドドア

    本体価格
    87.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 新品タイヤ/純正 11インチ ナビ/フリップダウンモニター 純正 12.8インチ/ホンダセンシング/両側電動スライドドア/シートヒーター/マルチビューカメラシステム/車線逸脱防止支援システム

    本体価格
    495.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 禁煙車 純正8インチインターナビ マルチビューモニター ブラインドスポットモニター LEDヘッドライト 両側電動スライドドア ビルトインETC パーキングアシスト パワーシート クリアランスソナー

    本体価格
    154万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 純正ナビ 全周囲モニター 両側電動スライド

    本体価格
    189.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ワンオーナー 純正メモリーナビ 全周囲カメラ バックカメラ フルセグ USB接続 Bluetooth接続 LEDヘッドライト 純正アルミホイール 前後ドライブレコーダー ETC 整備記録簿 シ-トヒ-タ- スマ-トキ-

    本体価格
    155万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング 1年保証ナビ全周囲カメDレコETC両電扉BT

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング 4WD 禁煙車 後席モニター 衝突軽減 8型ナビ 両側電動ドア レーダークルーズ バックカメラ パワーシート Bluetooth ETC ドラレコ LEDヘッドライト フロントフォグ 盗難防止装置

    本体価格
    230.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M 純正ナビ/バックカメラ ETC 純正アルミ

    本体価格
    17万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G エアロパッケージ スマートキー16インチAW車検令和8年9月

    本体価格
    40万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 全方位カメラ 前後ドラレコ ハンズフリー

    本体価格
    350.5万円

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    598万円

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  • シボレー カマロコンバーチブル SS コンバーチブル V8 6速MT/WORK20AW/Eibachダウンサス/マフラー/ブレンボブレーキ/ヘッドアップディスプレイ/ミラーBカメラ/クルコン/ドラレコ/レーダー探知機/キーレス/ETC

    本体価格
    応談

関東
752
219万円
関西
319
214.6万円
東海
282
257.4万円
北海道
68
142.6万円
九州
209
196.1万円
東北
147
184.5万円
北陸・甲信越
122
222.6万円
中国
99
249.2万円
四国
61
211.6万円
地域別台数
関東
12
393.6万円
関西
4
438万円
東海
3
598万円
北海道
0
---
九州
5
329.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
368万円
中国
1
798万円
四国
0
---

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オデッセイとカマロコンバーチブルのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   シボレー  カマロコンバーチブル
249万円545.1万円 新車時価格 602.6万円778万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1350  他
1993~2356 排気量(cc) 1998
145~190 最高出力(馬力) 275~279
FF、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したオープンモデル

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツコンバーチブルの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディや、洗練度を高めたインテリア。そして、軽量かつ高剛性となったシャシーによる軽快な走りに加え、路面の状況に応じた最適なダンピングフォースを計算するマグネティックライドコントロールを採用するなど、格段の進化が遂げられた。エンジンは新開発の2L直4ターボで、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。北米ハイウェイモード30mpg(約12.8km/L)以上という優れた燃費性能も実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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