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オデッセイと458スペチアーレを比較! - みんなの比較車種

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オデッセイと458スペチアーレの中古車情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   フェラーリ  458スペチアーレ
VS
14.5万円589万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 6480万円7580万円
458スペチアーレの相場表を見る
1725 中古車掲載台数 17
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ETC/バックカメラ/ドラレコ/Bluetooth接続/USB入力端子/後席モニター/オットマン/両側電動スライドドア/衝突被害軽減ブレーキ/CD/DVD再生/フルセグテレビ/ナビゲーション/Wエアコン/アイドリングストップ

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダセンシング・修復無・3年保証付・7人・後席フリップダウンモニター・純正ナビ・両側電動スライドドア・バックモニター・スマートキー・LEDライト・平成27年式ホンダセンシング付きモデル

    本体価格
    144.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 20thアニバーサリー 両側パワースライドドア D席パワーシート

    本体価格
    179.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング 1年保証 ワンオ-ナ- 8inchナビ VXM-175VFEi TV リヤカメラ CD録音 BTオ-ディオ DVD ドラレコ 後席モニタ- ETC LEDライト 両側電動ドア VSA アルミ 無限サスペンション

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G エアロパッケージ 7人乗り Bluetooth フルセグ DVD

    本体価格
    64.1万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 禁煙 純正9型ナビ 後席 BSM 両側電動 ETC ドライブレコーダー オートハイビーム レーダークルーズコントロール レーンキープアシスト パワーバックドア バックカメラ Bluetooth  100V電源 シートヒーター

    本体価格
    401.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 純正ナビ/純正フリップダウンモニター/Bluetooth/HDMI/フルセグTV/マルチビューカメラシステム/クルーズコントロール/純正18インチアルミ

    本体価格
    109.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 20thアニバーサリー パッケージ 

    本体価格
    118.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド ホンダ センシング 1オーナー 純正ナビ 地デジ ETC 両側電動

    本体価格
    264.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 全周囲 フリップダウンモニター 両側パワースライドドア 衝突軽減 駐車支援 レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター クリアランスソナー LEDヘッドライト 電動シート ハーフレザー

    本体価格
    302.5万円

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    6980万円

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    7580万円

関東
630
208万円
関西
241
203.3万円
東海
239
260万円
北海道
58
158.4万円
九州
182
193.3万円
東北
125
178万円
北陸・甲信越
108
238万円
中国
96
228.9万円
四国
46
218.9万円
地域別台数
関東
8
7004万円
関西
4
7230万円
東海
5
7100万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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オデッセイと458スペチアーレのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   フェラーリ  458スペチアーレ
249万円545.1万円 新車時価格 3290万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4571×1951×1203
1993~2356 排気量(cc) 4497
145~190 最高出力(馬力) 605
FF、4WD 駆動方式 MR
7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

0-100km/h加速3秒を実現する駿馬

V8エンジンをミッドシップに搭載する458イタリアをベースに、走行性能をさらに磨き上げたモデル。458イタリアよりも90kg軽量化され、乾燥重量は1290kgとなっている。4.5LのV8エンジンも手が加えられ、従来型比+35psの605psを実現。0-100km/h加速は、458イタリア比で-0.4秒の3.0秒ジャストへと引き上げられている。また、車両の横滑りを解析して左右両輪に理想的なトルク配分を行う「サイドスリップアングルコントロール」など最新のドライビングデバイスが採用。可変エアロダイナミクスも装備され、ダウンフォースのバランスの最適化、走行抵抗の低減も図られている(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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