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オデッセイとパトリオットを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   ジープ  パトリオット
VS
19.9万円565万円
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中古車相場 44.9万円178万円
パトリオットの相場表を見る
1869 中古車掲載台数 54
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 

    本体価格
    48.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 2年保証 デモカー 純正ナビ 全周囲カメラ ドラレコ ETC 電動オットマン 両側電動スライドドア 渋滞追従機能アダプティブクルーズコントロール Bluetooth TV ワイヤレス充電器 スペアキー

    本体価格
    482.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ETC LED ヘッドライト パワスラ アイドリングストップ パワーウィンドウ スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    95万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 禁煙車 7人乗り 純正8インチナビ 後席モニター 全周囲カメラ ホンダセンシング クルーズコントロール エコアシスト オートライト パワーシート LEDヘッドライト ハーフレザーシート  スマートキー

    本体価格
    108.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 Li テイン車高調・ホンダ純正流用18インチアルミ・純正本革シート

    本体価格
    108万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート あんしんパッケージ シティブレーキアクティブシステム 純正メモリナビ マルチビューカメラシステム バックカメラ 両側パワースライドドア クルーズコントロール LEDオートライト 純正17インチアルミホイール

    本体価格
    132.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 禁煙車 純正10インチナビ フルセグTV 360度カメラ 両側スライドドア ホンダセンシング ホンダスマートパーキングアシスト 電動リアゲート ブラインドスポットモニター ハーフレザー パワーシート

    本体価格
    261万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ 1オーナー/純正8型/ドラレコ/バックカメラ

    本体価格
    72.2万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 4WD 禁煙車 両側パワスラ 夏冬アルミ 衝突軽減ブレーキ パワーシート リモコンスターター 1-3列目エアバッグ 全方位カメラ クルコン 地デジ HDDインターナビ Bluetoothオーディオ HDMI LEDヘッドライト ボイスETC

    本体価格
    58.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート サンルーフ/ETC/バックカメラ

    本体価格
    57.2万円

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関東
789
201.6万円
関西
258
196.7万円
東海
185
238.5万円
北海道
67
115.5万円
九州
198
204.3万円
東北
147
187.9万円
北陸・甲信越
98
183万円
中国
82
211万円
四国
45
190.4万円
地域別台数
関東
11
89.3万円
関西
4
53.2万円
東海
16
112.9万円
北海道
6
83.3万円
九州
8
117.4万円
東北
1
80万円
北陸・甲信越
8
105.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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オデッセイとパトリオットのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   ジープ  パトリオット
249万円545.1万円 新車時価格 258万円338.1万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4420×1810×1665  他
1993~2356 排気量(cc) 1998~2359
145~190 最高出力(馬力) 156~170
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.6km/L

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

ジープのエントリーモデルとなるコンパクトSUV

2006年のニューヨークショーで登場した、ジープブランド初となるコンパクトなSUV。日常的な走りにより適した、フリーダムドライブ1と呼ばれる4WDを装備。燃費とパワーを両立させる、可変バルブタイミング機構をもつ2.4LエンジンとCVTの組み合わせを採用する。外観は台形のホイールアーチや垂直なリアガラスなどが特徴的な、伝統的な直線基調のボクシーなスタイル。現代のジープデザインを踏襲した、縦型スロットグリルと丸型ヘッドライトをもつフロントマスクがジープらしさを演出する。室内は可倒式助手席やリクライニング機能付き分割可倒式の後席などにより利便性を追求。スポーツには汚れやにおいに強いシート生地も採用される。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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