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オデッセイとアテンザスポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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オデッセイとアテンザスポーツワゴンの中古車情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   マツダ  アテンザスポーツワゴン
VS
10万円569.8万円
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中古車相場 21.8万円69.8万円
アテンザスポーツワゴンの相場表を見る
1689 中古車掲載台数 23
  • ホンダ オデッセイ 2.4 M 修復歴無 HDDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    33.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング アドバンスドパッケージ ナビ フルセグ リヤカメラ

    本体価格
    219.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロ HDDナビスペシャルエディション アルミホイール ナビ バックカメラ

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 4WD 8人乗 後席モニター メーカーナビ 全周囲

    本体価格
    190.1万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ホンダ センシング 純正ナビ/ETC2.0/クルコン/前後ドラレコ

    本体価格
    225万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ナビ CD DVD バックカメラ ETC

    本体価格
    23万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 禁煙 純正9インチナビ Bluetooth 革シート

    本体価格
    263万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 4WD 純正SDナビ バックカメラ 両側パワスラ

    本体価格
    155万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ホンダ センシング 後期 ワンオーナー フルセグナビ Bカメラ

    本体価格
    199.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング 1オナ 純正9型ナビ  マルチビュ-カメラ

    本体価格
    181.9万円

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    55.1万円

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    本体価格
    29.8万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.3 23S レザーリミテッド ETC ナビ バックカメラ

    本体価格
    35万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.0 20S ユーティリティPKG 2年保証 ドラレコ

    本体価格
    49万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.5 25EX 純正ナビ 革シート Pスタート 純正AW

    本体価格
    27.8万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 23Z 禁煙車 1オーナー 記録簿付 HDDナビ

    本体価格
    43万円

関東
599
196万円
関西
247
174.9万円
東海
248
272.2万円
北海道
90
131.1万円
九州
186
182.1万円
東北
110
153万円
北陸・甲信越
102
201.2万円
中国
71
190.3万円
四国
36
156.9万円
地域別台数
関東
9
35.1万円
関西
6
48.6万円
東海
2
27.4万円
北海道
1
37.8万円
九州
2
49.4万円
東北
1
32.8万円
北陸・甲信越
1
55.1万円
中国
1
38万円
四国
0
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ホンダ  オデッセイ   マツダ  アテンザスポーツワゴン
249万円516.5万円 新車時価格 220万円275万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1795×1450  他
1993~2356 排気量(cc) 1998~2488
145~190 最高出力(馬力) 150~170
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.4~15km/L

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

正常進化を遂げた“高速ロングツアラー”ワゴン

セダン、ハッチバックと3つのボディを用意する、スポーティなミドルクラスモデルの2代目ワゴン。日本の美をデザインキューとした外観は、ベルトラインからリアへと続くラインでスタイリッシュさを表現。室内もスポーティにまとめ、素材により上質感を、内外装を含めた精緻な作り込みで品格をもたせた。荷室はリアゲートの開閉に連動するトノカバーや、後端の幅を確保するなど使い勝手が向上。2Lとレギュラー仕様の2.5Lエンジンを搭載。2WDは最適なシフトを選択するアクティブアダプティブシフトをもつ5ATを、4WDには6ATを採用する。Zには6MTも用意された。また、後方の死角などの情報を知らせるシステムをはじめ、先進安全技術も多数装備した。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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