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オデッセイとミラージュを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   三菱  ミラージュ
VS
14.9万円551.7万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 9万円148.3万円
ミラージュの相場表を見る
2153 中古車掲載台数 204
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ワンオーナー エアコン 1年保証

    本体価格
    88.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 後席モニター 全周囲カメラ

    本体価格
    127.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート アドバンス 純正メモリーナビ フリップダウンモニター Bluetooth フルセグTV 両側パワースライドドア デジタルインナーミラー レーダークルーズコントロール ハーフレザーシート 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    124万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 MX エアロパッケージ 12セグHDDナ

    本体価格
    85.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート 後席モニター 10型ナビ 全周囲カメラ ETC ホンダセンシング アダプティブクルーズコントロール BSM パーキングアシスト マルチビューカメラシステム フリップダウンモニター 純正10インチナビ ドライブレコーダー

    本体価格
    360.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート あんしんパッケージ/左側パワースライドドア/純正ナビ/バックカメラ/スマートキー/クルーズコントロール/社外18インチアルミ/後席モニター/ETC/地デジ/プッシュスタート/LEDヘッドライト/フォグランプ/3列シート/TCS

    本体価格
    119.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ワンオーナー VSA 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    124.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング 両側電動スライド 純正9型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 アダプティブクルーズ 100V電源 禁煙車 ハーフレザーシート パワーシート ドラレコ ETC2.0 Bluetooth接続  スマートキー

    本体価格
    250.1万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 MX エアロパッケージ ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    45万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ 障害物センサー バックカメラ ETC テレビ機能 CD/DVD スマートキースペアキー パワーウィンド― 電格ミラー ステアリングリモコン/認定評価証付

    本体価格
    24.8万円

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  • 三菱 ミラージュ 1.0 G 

    本体価格
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    59.9万円

関東
784
215.3万円
関西
315
211.6万円
東海
314
254.5万円
北海道
68
138.1万円
九州
223
196.3万円
東北
160
186.1万円
北陸・甲信越
135
223.3万円
中国
93
249.7万円
四国
61
218.2万円
地域別台数
関東
60
52.2万円
関西
25
81.8万円
東海
31
65.6万円
北海道
3
30.6万円
九州
28
70.3万円
東北
22
71.7万円
北陸・甲信越
14
58.6万円
中国
15
46.6万円
四国
6
74.6万円

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ホンダ  オデッセイ   三菱  ミラージュ
249万円545.1万円 新車時価格 99.8万円164.5万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 3710×1665×1490  他
1993~2356 排気量(cc) 999~1192
145~190 最高出力(馬力) 69~78
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

ガソリンエンジン登録車トップの低燃費を実現

2011年のジュネーブショーなどでコンセプトが公開され、生産拠点のタイから全世界へ展開されるグローバルコンパクトハッチバック。エクステリアでは親しみやすいシンプルさが、インテリアでは開放感が追求されている。エンジンは吸気側に可変バルブタイミング機構が組み込まれた小型&軽量な1L3気筒エンジンでCVTとの組み合わせ。一部グレードにはアイドリングストップや回生システムが採用されている。ガソリンエンジン登録車でトップのJC08モード燃費27.2km/Lを達成している(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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