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オデッセイと570Sスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   マクラーレン  570Sスパイダー
VS
14.9万円555万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 1710万円2000万円
570Sスパイダーの相場表を見る
2045 中古車掲載台数 7
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 純正ナビ 禁煙車 マルチビューカメラシステム 後席モニター クルーズコントロール リアオートエアコン スマートキー HIDヘッドライト ハーフレザーシート ビルドインETC

    本体価格
    140万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング 純正ナビ バックカメラ 両側パワースライドドア 電動シート オットマン ETC LEDライト フォグ

    本体価格
    178.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 純正10ナビ リア席モニターフリップダウン

    本体価格
    350.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 衝突軽減 フリップダウン メーカーナビ 両側電動ドア 純正革巻きステリング ハーフレザーシート LEDヘッド 純正17AW リアオートエアコン タッチパネル式オートエアコン ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    143.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション パワーリヤゲート 両側パワースライドドア マルチビューカメラ

    本体価格
    487万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング ナビTV全方位カメラフリップダウン両Pスラ

    本体価格
    277.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 全国一年保証付/両側パワースライド/バックカメラ/TV/ナビ/DVD再生/

    本体価格
    89万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 7人 HondaSENSING メモリーナビ 全周囲

    本体価格
    374.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M 

    本体価格
    34万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング アドバンストパッケージ 純正ナビテレビ360度カメラ両側電動ドア純正アルミドラレコ

    本体価格
    180万円

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    1710万円

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    本体価格
    2000万円

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    本体価格
    1860万円

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    1775万円

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    本体価格
    1990万円

関東
750
218.5万円
関西
316
215.8万円
東海
279
256.7万円
北海道
69
141万円
九州
204
196万円
東北
145
186.5万円
北陸・甲信越
122
222.8万円
中国
99
250.8万円
四国
61
207.4万円
地域別台数
関東
2
1850万円
関西
2
1904.4万円
東海
2
1817.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
1900万円

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ホンダ  オデッセイ   マクラーレン  570Sスパイダー
249万円545.1万円 新車時価格 2898.8万円2952.5万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4530×1930×1202
1993~2356 排気量(cc) 3799
145~190 最高出力(馬力) 570
FF、4WD 駆動方式 MR
7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

クーペのパフォーマンスを備えるオープンカー

レーシングカー譲りのダイナミクス性能を兼ね備えた、570Sクーペをベースに、オープントップを与えたハイパフォーマンススパイダー。最高出力570psを発生する3.8L・V8ツインターボエンジンや、カーボンファイバーによるボデイ構造などを採用。また、時速40kmまでは走行中でも、わずか15秒での開閉を可能とするリトラクタブルハードトップが用いられ、オープンカーの爽快なドライブ体験も楽しむことが可能とされた。オープンでありながら、マクラーレン独自のディへドラルドア(ガルウイング形式のもの)も採用されている。3.8Lツインターボは、7速のシームレスギアとの組み合わせで、最高時速328km/h、0-100km/h加速3.2秒を実現(2017.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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