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オデッセイと207を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   プジョー  207
VS
14.9万円559.9万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 10万円46万円
207の相場表を見る
1794 中古車掲載台数 16
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート アドバンス 純正ナビ 全周囲カメラ 両側電動スライド 衝突軽減 レーダークルーズ 純正17AW パワーシート ETC アイドリングストップ 後席オットマン スマートキー レーンアシスト パドルシフト

    本体価格
    79.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 本革パワーシート 前後ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    425.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 禁煙車/純正ナビ/リヤエンターシステム(後席モニター)/全方位カメラ/レザーシート/シートヒーター/レーダークルーズ/ドライブレコーダー/ETC/スマートキー2個

    本体価格
    161万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正ナビゲーション・リア席モニター装着車

    本体価格
    373.1万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 当社デモカー・純正11インチコネクトナビTV

    本体価格
    489.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ワンオーナー車 純正10インチナビ フルセ

    本体価格
    384.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正10型ナビ/両側電動スライド/全周囲カメラ/ETC/電動ハッチバック/クルーズコントロール/ハーフレザー/オットマン/バックカメラ/衝突軽減ブレーキ/レーンアシスト/ブラインドスポットモニター

    本体価格
    323.2万円

  • ホンダ オデッセイ アブソルート SDナビ Bカメラ 

    本体価格
    49万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 20thアニバーサリー パッケージ 両側電動スライドドア 純正8インチナビ バックカメラ 純正フリップダウンモニター ファブリックコンビシート ビルトインETC LEDヘッドライト ホンダセンシング Bluetoothオーディオ パドルシフト

    本体価格
    63.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX /全国一年保証付/ワンオーナー/両側パワースライドドア/TV・ナビ/フィリップダウンモニター/全周囲カメラ/ブラインドスポットモニター/ETC/

    本体価格
    149万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 207 シエロ 

    本体価格
    30万円

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    12.5万円

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    27万円

関東
710
205万円
関西
222
192.5万円
東海
217
242.4万円
北海道
71
161.1万円
九州
210
221.7万円
東北
125
202.9万円
北陸・甲信越
108
189.4万円
中国
97
221.3万円
四国
34
190.4万円
地域別台数
関東
8
27.1万円
関西
1
37.8万円
東海
1
12.5万円
北海道
0
---
九州
1
38万円
東北
3
31.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
31.4万円
四国
0
---

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オデッセイと207のカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   プジョー  207
249万円545.1万円 新車時価格 189万円320万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4030×1750×1470  他
1993~2356 排気量(cc) 1360~1598
145~190 最高出力(馬力) 88~175
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.2~14.1km/L

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

大きく広くなった美しいフレンチコンパクト

世界中で大ヒットした206の後継モデル。欧州ではCセグメントに属するが、ボディの大型化は避けられず、全幅は日本で言うところの3ナンバーサイズ。全長、全高もサイズアップしており、同じプラットフォームのシトロエンC3よりホイールベースは80mmも長い。このため室内スペースも大幅に拡大。クラストップレベルの室内長1675mmで、後席の足元にも余裕がある。グレード構成は、ベースグレード、シエロ、GTという3本立て。スポーティさをアピールするGTは3ドアボディに、BMWと共同開発したツインスクロール機構のターボをもつ1.6L直噴ターボ+5MTを搭載。残りの2グレードは5ドアボディで、1007と同じ直4+4ATが搭載される。(207.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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