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オデッセイとシフォンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   スバル  シフォン
VS
14.5万円551.7万円
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中古車相場 35.5万円221万円
シフォンの相場表を見る
1698 中古車掲載台数 225
  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 禁煙車

    本体価格
    215.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 4WD 両側電動スライドドア 純正HDDナビ バックカメラ ホンダセンシング 禁煙車 ETC パワーシート スマートキー リアオートエアコン LEDヘッド クルコン ハーフレザーシート CD/DVD再生 Bluetooth接続

    本体価格
    144.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 自社 ローン 対象車 自社審査 即日回答

    本体価格
    104.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 10型プレミアムインターナビ/ETC2.0/ホンダセンシング/マルチビュー/パーキングアシスト/BSI/パワーバックドア/両側パワスラ/前席パワーシート・シートヒーター/2列目オットマン/リアAAC

    本体価格
    298.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G エアロ ホンダ センシング 4WD 純正ナビ/エンスタ/クルーズコントロール

    本体価格
    141.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド ホンダ センシング 1オーナー 純正ナビ 地デジ ETC 両側電動

    本体価格
    264.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング ナビ バックカメラ リア席モニター ETC

    本体価格
    300万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 純正ナビ 後席モニター バックカメラ 両側電動ドア 衝突被害軽減システム 禁煙車 スマートキー LEDヘッド ビルトインETC クルコン 純正17インチアルミ オートライト オートエアコン

    本体価格
    67.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 両側電動 純正ナビ 全周囲カメラ 禁煙車

    本体価格
    124.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G 純正メモリーナビ CDDVD再生 フリップダウンモニター バックカメラ クルーズコントロール セカンドシートオットマン 左パワースライイドドア ステアリングスイッチ アイドリングストップ 横滑り防止 ETC

    本体価格
    139.9万円

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    本体価格
    132.3万円

  • スバル シフォン 660 カスタム RS スマートアシスト ワンオーナ追従クルーズシートヒーターナビETC両側パワースライド純15インチアルミ

    本体価格
    123万円

関東
622
209.7万円
関西
241
205万円
東海
237
255.2万円
北海道
57
157.7万円
九州
173
196.9万円
東北
127
177.9万円
北陸・甲信越
104
238.6万円
中国
93
226.4万円
四国
44
213万円
地域別台数
関東
74
120.1万円
関西
15
119.1万円
東海
22
114.1万円
北海道
10
127.6万円
九州
43
102.6万円
東北
26
118.1万円
北陸・甲信越
19
110.9万円
中国
9
98.9万円
四国
7
129.3万円

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オデッセイとシフォンのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   スバル  シフォン
249万円545.1万円 新車時価格 130.7万円210.7万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1755  他
1993~2356 排気量(cc) 658
145~190 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

日常での使い勝手の良さと安全性能を追求

日常での使い勝手の良さと、安全性能が追求された軽乗用車。開放感のある広い室内と「ミラクルオープンドア」をはじめとする、便利な機能、装備が採用された。また、先進安全システム、新「スマートアシスト」をスバル車で初採用する。プラットフォームも刷新され、軽量と高剛性を実現。操縦安定性や乗り心地、衝突安全性能が大幅に高められている。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインにより、気持ちの良い加速が得られる。ロングシートスライドによる、前後の席のウォークスルー機能など、ユーティリティ性能がさらに向上。利便性が高められている(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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