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オデッセイとジムニーシエラを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   スズキ  ジムニーシエラ
VS
19.2万円561.5万円
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中古車相場 49.8万円498万円
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1723 中古車掲載台数 978
  • ホンダ オデッセイ 2.4 G エアロ ホンダセンシング ワンオーナー・純正ナビフルセグTV・バックカメラ・両側パワースライドドア・ホンダセンシング・ETC2.0・スマートキープッシュスタート・LEDヘッドライト・8人乗り

    本体価格
    195.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート インターナビ/ナビ連動ETC/地デジ/バックカメラ/フリップダウンモニター/ハーフレザーシート/LEDオートライト/両側オートスライドドア/サイドカーテンエアバック/シティブレーキアクティブシステム

    本体価格
    145万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 衝突軽減 ブラインドスポットモニター バックカメラ スマートキー Pスタート ETC クルコン 後席モニター 両側電動スライドドア フォグライト オートライト オットマン 18インチアルミホイール

    本体価格
    76.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M 

    本体価格
    31.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G エアロ ホンダ センシング 4WD 純正ナビ/エンスタ/クルーズコントロール

    本体価格
    128.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ 全周囲カメラ・メーカーナビ・CD・DVD再生可・ETC・ステリモ・純正アルミ16インチ・キーレス・電格ミラー・HID・フロントフォグ・7人乗り・保証付

    本体価格
    49.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 20thアニバーサリー パッケージ サマータイヤ/純正ナビ/Bカメ/社外AW/ETC純正フロアマット/両側パワスラ/後席用モニター/クルーズコントロール/電動格納ミラー/ドアバイザー/社外フォグランプ/パドルシフト/ECON/LED

    本体価格
    104.2万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX リア席モニター付き

    本体価格
    328万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 後期 関東仕入 ナビワンセグTV バックカメラ プッシュスタート 両面パワースライドドア フィリップダウンモニター ETC1年保証

    本体価格
    65万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ホンダセンシング パーキングセンサー 両側電動ドア スマートキー パワーバックドア マルチビューカメラ ETC フルセグ対応メモリーナビ BTオーディオ LEDヘッドライト 純正アルミホイール18インチ

    本体価格
    393.1万円

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    269.9万円

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    本体価格
    270.1万円

関東
663
210.8万円
関西
243
210万円
東海
213
248万円
北海道
59
150.4万円
九州
168
202.3万円
東北
119
187万円
北陸・甲信越
109
239.4万円
中国
103
225.3万円
四国
46
214万円
地域別台数
関東
252
269万円
関西
128
276万円
東海
155
279.4万円
北海道
79
265.9万円
九州
100
268.5万円
東北
90
275.9万円
北陸・甲信越
90
259万円
中国
53
276.6万円
四国
31
262.1万円

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オデッセイとジムニーシエラのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   スズキ  ジムニーシエラ
249万円545.1万円 新車時価格 176万円238.6万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 3550×1645×1730
1993~2356 排気量(cc) 1460
145~190 最高出力(馬力) 101~102
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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