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オデッセイとヴェロッサを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   トヨタ  ヴェロッサ
VS
14.9万円551.7万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 49.8万円422.8万円
ヴェロッサの相場表を見る
2143 中古車掲載台数 22
  • ホンダ オデッセイ 2.4 L 純正ナビ/TV/サンルーフ/本革シート/電動リアゲート/後席電動格納/シートヒーター

    本体価格
    38.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正10インチメモリーナビ 後席ルーフモニ

    本体価格
    345万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ワンオーナー/純ナビ/マルチカメラ/ETC

    本体価格
    399.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ワンオーナー Bluetooth 全方位カメラ ブラインドスポットモニター あんしんパッケージ 後席モニター LEDヘッドライト 両側電動スライドドア 社外18インチアルミホイール ハーフレザーシート オートライト MTモード

    本体価格
    51.2万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ホンダ センシング ナビ フルセグTV 両側電動 バックカメラ

    本体価格
    174.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M DVD HID ETC CD キーレス

    本体価格
    55万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 試乗車/ナビ/マルチカメラ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    489.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ホンダセンシング 純正10インチメモリナビ(CD/DVD/BT/フルセグ) 両側パワースライドドア アラウンドビューモニター アダプティブクルーズコントロール LEDオートライト ハーフレザーシート シートヒーター ETC

    本体価格
    365.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング 純正インターナビ フリップダウンモニター CD DVD再生 フルセグ ブルートゥース アラウンドビューモニター ホンダセンシング 両側パワースライドドア ETC D席パワーシート

    本体価格
    239.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX メーカナビTV 全方位カメラ フリップダウンモニター両側電動スライドドア 2.0ETC USB ホンダセンシング 電動バックドア クルコン シートヒーター スマートキー 18インチAW LEDライト

    本体価格
    414万円

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    本体価格
    389.4万円

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    本体価格
    143万円

関東
781
215.2万円
関西
310
212.2万円
東海
314
254.5万円
北海道
68
138.1万円
九州
222
195.8万円
東北
160
186.1万円
北陸・甲信越
134
223万円
中国
93
249.7万円
四国
61
218.2万円
地域別台数
関東
9
272.3万円
関西
1
49.8万円
東海
5
201.2万円
北海道
1
378万円
九州
3
339.7万円
東北
1
385万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
52万円
四国
1
65万円

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オデッセイとヴェロッサのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   トヨタ  ヴェロッサ
249万円545.1万円 新車時価格 229万円395万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4705×1760×1450  他
1993~2356 排気量(cc) 1988~2491
145~190 最高出力(馬力) 160~300
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.4~12.4km/L

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

イタリアンテイストあふれるスポーティセダン

マークIIをベースに作られたFRスポーティセダンで、塊から削りだしたような造形はイタリアンテイスト満載。内装もセンタークラスターから吹き出し口、そしてメーターフードへと大胆なデザインを採用。またアルミプレート付きフットペダルやメタル調のスカッフプレートを採用して、スポーティな雰囲気を演出している。足回りは専用チューンを施したダブルウィッシュボーンを採用。エンジンは2.5Lの直6ターボ、2.5L&2Lの直6の3種類 で、ターボには5MTも用意されている。安全装備はEBD付きABS、VSC、そしてカーテンエアバッグをなどが採用。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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