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オデッセイとデリボーイを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   トヨタ  デリボーイ
VS
13.9万円589万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 53.8万円145万円
デリボーイの相場表を見る
1708 中古車掲載台数 16
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ホンダ センシング 

    本体価格
    105万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ギャザ-ズナビ(VXU-217DYI)Bカメラ フルセグTV ドラレコ前後 Rモニター ETC2.0 HDMI 運転席+助手席シ-トヒ-タ コンビシ-ト センターコンソールBOX+AC電源1500W 記録簿 ワンオーナ

    本体価格
    388.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 自社 ローン 2年保証付 両側パワスラ

    本体価格
    70万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX あんしんパッケージ・両側電動スライドドア・オプション電動黒革シート・全方囲カメラ・Bluetooth接続・フロント・サイド/バックカメラ・クルーズコントロール・スマートキー・シートヒーター・LEDヘッド・CTBA

    本体価格
    121万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M 車高調 20インチAW 全方位カメラ フルセグ ETC カスタム車両

    本体価格
    34万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング SDナビ バックカメラ 両側電動スライドドア パワーシート レーダークルーズコントロール 禁煙 ハーフレザーシート ブラインドスポットモニター パドルシフト リアオートエアコン サンシェード

    本体価格
    189.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 9インチ純正ナビ・Bluetooth・ルーフモニター・シートヒーター・オットマン・ドラレコ・障害物センサー・マルチビューカメラ・電動シート・リモコンエンジンスターター・ワンオーナー

    本体価格
    259.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 法人ワンオーナー 本革シート 禁煙車 純正10インチナビ 後席モニター ホンダセンシング

    本体価格
    299.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 11.4インチナビ/ETC

    本体価格
    489.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 認定評価付車両 安心パッケージ スマートキー ナビゲーション ブルートゥース 電動両側パワースライドドア クルーズコントロール フルセグチューナー スマートキー CD/DVD ステアリングリモコン

    本体価格
    98.8万円

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    95万円

  • トヨタ デリボーイ 502 ガソリン オートマ 502 ガソリン オートマ

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    本体価格
    95万円

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    本体価格
    99万円

関東
624
208.8万円
関西
243
203.5万円
東海
229
257.7万円
北海道
58
161.6万円
九州
181
194.8万円
東北
125
174.7万円
北陸・甲信越
108
234.7万円
中国
95
233.2万円
四国
45
219.8万円
地域別台数
関東
1
98万円
関西
1
100万円
東海
8
106.5万円
北海道
1
59.9万円
九州
4
118.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
99万円
四国
0
---

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オデッセイとデリボーイのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   トヨタ  デリボーイ
249万円545.1万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ ---
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1993~2356 排気量(cc) ---
145~190 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
7名、8名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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