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オデッセイとセリカ2ドアクーペを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   トヨタ  セリカ2ドアクーペ
VS
14.9万円551.7万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 270万円495万円
セリカ2ドアクーペの相場表を見る
1869 中古車掲載台数 5
  • ホンダ オデッセイ 2.4 G 純正ナビ TV バックモニター パワースライドドア ETC 車外アルミ

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 当店買取車両 純正夏タイヤ別積 プレミアムヴヴィーナスブラックパール Gathers10インチナビ AppleCarPlay 前後ドラレコ 全方位 ホンダセンシング 両側パワスラ パワーテールゲート

    本体価格
    398.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 4WD 純正メモリーナビ フルセグ DVD再生 バックカメラ

    本体価格
    145万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 純正フリップダウンモニター 純正ナビ マルチビューカメラ ETC パーキングアシスト パーキングセンサー ブラインドスポットインフォメーション 両側パワースライドドア パワーシート 社外アルミホイール

    本体価格
    182.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート インターナビ 7人乗 ETC クルコン

    本体価格
    84.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング 両側電動ドア SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ハーフレザーシート パワーシート ドラレコ スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正17インチアルミ オートハイビーム

    本体価格
    143.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 1年保証・ワンオーナー・禁煙車・ナビ

    本体価格
    148.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング 禁煙ワンオ-ナ- 最長5年保証 ナビ AppleCarPlay BTaudio DVD フルセグ Rカメラ パワ-シ-ト 両側電動ドア ETC クルコン LEDライト アルミ 整備記録簿

    本体価格
    185.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 後席モニター 8型ナビ Bカメラ 両側電動 ホンダセンシング アダプティブクルーズコントロール 純正フリップダウンモニター 純正8インチナビ バックカメラ ETC ドライブレコーダー 両側電動スライドドア BSM

    本体価格
    252万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ワンオーナ/11incナビマルチカメラ/後席モニター/ETC2.0

    本体価格
    359.8万円

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    応談

  • トヨタ セリカ2ドアクーペ セリカ1600GTワンテール 

    本体価格
    495万円

関東
670
209.1万円
関西
275
202.4万円
東海
284
255.3万円
北海道
62
138.1万円
九州
189
189.3万円
東北
147
181.1万円
北陸・甲信越
116
232.5万円
中国
77
242.9万円
四国
49
205.9万円
地域別台数
関東
2
382.5万円
関西
0
---
東海
2
428万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
350万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ホンダ  オデッセイ   トヨタ  セリカ2ドアクーペ
249万円545.1万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ ---
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1993~2356 排気量(cc) ---
145~190 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
7名、8名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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