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オデッセイとカローラスポーツを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   トヨタ  カローラスポーツ
VS
10万円559.8万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 78万円350万円
カローラスポーツの相場表を見る
1647 中古車掲載台数 983
  • ホンダ オデッセイ 2.4 G 4WD ETC ドラレコ 純正9インチナビ Bカメラ

    本体価格
    145万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX フリップダウンモニター 前後ドラレコ ET

    本体価格
    399.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 360ビューカメラ 社外エアロ ローダウン

    本体価格
    69.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ホンダ センシング 純正ナビTV 両側Pスラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    206.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 純正ナビ360カメラ後席モニタ追従クルコン

    本体価格
    54.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 全周囲カメラ 電動シート 電動リアゲー

    本体価格
    508.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M ファインスピリット モデューロアルミ HIDヘッドライト ETC

    本体価格
    29万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 8インチフルセグナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    159.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 純正ナビTV 360カメラ衝突軽減B クルコン

    本体価格
    131.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 

    本体価格
    259.8万円

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    219.4万円

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    184.9万円

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    212万円

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    本体価格
    210万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z 衝突被害軽減・ナビ・ETC・バックモニター

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 衝突軽減 車検整備付 前後ドラレコ ナビ

    本体価格
    248万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G ターボ ナビ TV Bカメラ Pスタート

    本体価格
    189万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 純正エアロ/9インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    199.9万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 衝突被害軽減ブレーキ・1オーナー車

    本体価格
    208.8万円

関東
584
194.4万円
関西
233
170.4万円
東海
246
271.4万円
北海道
87
128.9万円
九州
182
181.4万円
東北
106
156.2万円
北陸・甲信越
103
204万円
中国
70
189.4万円
四国
36
160.1万円
地域別台数
関東
280
201.2万円
関西
131
205.1万円
東海
187
200.2万円
北海道
35
185.6万円
九州
142
200.9万円
東北
56
203.1万円
北陸・甲信越
45
201.8万円
中国
69
202.5万円
四国
38
216万円

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オデッセイとカローラスポーツのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   トヨタ  カローラスポーツ
249万円516.5万円 新車時価格 210.6万円297.8万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4375×1790×1460  他
1993~2356 排気量(cc) 1196~1986
145~190 最高出力(馬力) 98~170
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

新たなモビリティライフを提案する新世代ベーシックカー

スポーティなエクステリアデザインと、上質なインテリアデザインが与えられたコンパクトハッチバック。車載通信機DCMが全車に搭載され、遠隔で走行アドバイスや車両診断が受けられる「eケアサービス」、「LINEマイカーアカウント」などのコネクティッド機能が搭載された。TNGAはさらに進化し、上質な走りと乗り心地を実現している。また、自転車や夜間の歩行者の検知が可能な、最新のトヨタセーフティセンスも全車に標準装備され、安全性能にも気が配られた。エンジンは、1.8Lエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドモデルと、最高出力116psを発生する1.2Lのターボで、後者には4WDモデルもラインナップされている。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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