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オデッセイとシエナを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   米国トヨタ  シエナ
VS
9.9万円585.5万円
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中古車相場 58万円488万円
シエナの相場表を見る
1762 中古車掲載台数 15
  • ホンダ オデッセイ 2.4 MX エアロパッケージ 後期 エアロ ナビ Bカメラ 19インチ 車高調

    本体価格
    71.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 新品タイヤ/メモリーナビ/フリップダウン

    本体価格
    159.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート 純正ナビ フルセグ Rカメラ ETC

    本体価格
    349.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 10インチSDナビ/フリップダウン11.6インチ

    本体価格
    414.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 

    本体価格
    89.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 純正ナビ 衝突軽減ブレーキ バックカメラ

    本体価格
    141.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート ホンダセンシング フリップダウンモニター

    本体価格
    350.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 4WD 10年保証付/寒冷地/ALPINEナビ/フルセグTV

    本体価格
    35万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G エアロ ホンダ センシング 4WD 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    244.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ ナビ 地デジ 全方位カメラ ETC HIDライト

    本体価格
    44.8万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ シエナ 2.7 LE 新車並行 禁煙 10700Km 8インチナビ BT ETC

    本体価格
    344万円

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    本体価格
    648万円

  • 米国トヨタ シエナ 3.5V6 20AW 両側パワースライドドア 本革シート 地デジ Bカメ FD キーレス ETC

    本体価格
    142万円

  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 SE 新車並行 サンルーフ 両側パワースライド

    本体価格
    278万円

  • 米国トヨタ シエナ 3.3 XLE リミテッド ストラーダナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    58万円

  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 SE 新車平行 後席モニター SR ナビ TV

    本体価格
    218万円

  • 米国トヨタ シエナ SE AAC PS PW ABS キーレス 純正AW SR

    本体価格
    198万円

  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 SE 新車並行 1オーナー サンルーフ

    本体価格
    255万円

  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 エグゼグティブキャプテンシート SR 車高調

    本体価格
    198万円

  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 SE サンルーフ ハーフレザーシート Pゲート

    本体価格
    248万円

関東
602
170.4万円
関西
262
217.2万円
東海
238
221.7万円
北海道
96
132.6万円
九州
198
180.3万円
東北
134
155.5万円
北陸・甲信越
100
191.9万円
中国
87
198.2万円
四国
45
158.4万円
地域別台数
関東
11
281.9万円
関西
1
198万円
東海
3
187.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ホンダ  オデッセイ   米国トヨタ  シエナ
249万円516.5万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1993~2356 排気量(cc) 2700~3500
145~190 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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