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オデッセイとヴァナゴンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   フォルクスワーゲン  ヴァナゴン
VS
21.8万円563万円
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中古車相場 59万円239.8万円
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1734 中古車掲載台数 28
  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ フリップダウンモニター 純正ナビ マルチビューカメラ ETC パーキングセンサー リアトラフィックモニター ブラインドスポットインフォメーション パーキングアシスト 両側パワースライドドア

    本体価格
    195.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 後席モニター ドラレコ 純正ナビ Rカメラ ブルートゥース

    本体価格
    379.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 全国対応1年保証付 禁煙車 両側パワースライドドア レザーシート 17インチアルミ 純正OPインターナビ 地デジTV Bluetooth バックカメラ フルオートエアコン クルーズコントロール

    本体価格
    50.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 

    本体価格
    349.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 純正ナビ・Bluetooth・バックカメラ・ETC・ドライブレコーダー・アイドリングストップ・片側電動スライドドア・LEDヘッドライト・純正アルミ

    本体価格
    76.1万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 両側電動ドア 純正10型ナビ 後席モニター 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 電動リアゲート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC 純正18インチアルミ

    本体価格
    398.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ 後期型・ワンオーナー・エアロ・バックカメラ・スマートキー・HIDヘッドライト・フルセグ・オートA/C・純正16インチアルミ・プライバシーガラス

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング ワンオーナー 7人乗り ナビ フリップダウンモニター 全周囲カメラ ETC2.0 ドラレコ アダプティブクルーズコントロール パドルシフト シートヒーター 電動シート 障害物センサー フルセグTV Bluetooth

    本体価格
    229万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 20thアニバーサリー 両側パワースライドドア インターナビ バックカメラ 地デジTV スマートキー ハーフレザーシート パワーシート ETC 前後ドラレコ レーダークルコン 社外18インチアルミ

    本体価格
    61万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 

    本体価格
    89.8万円

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関東
692
212.9万円
関西
235
176.9万円
東海
167
231.6万円
北海道
73
129.5万円
九州
192
212.3万円
東北
156
183.5万円
北陸・甲信越
98
182.5万円
中国
81
201.2万円
四国
40
214.3万円
地域別台数
関東
10
304.4万円
関西
6
248.5万円
東海
4
157.4万円
北海道
0
---
九州
5
194.2万円
東北
1
118万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
195万円

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ホンダ  オデッセイ   フォルクスワーゲン  ヴァナゴン
249万円545.1万円 新車時価格 390万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1840×1965
1993~2356 排気量(cc) 2460
145~190 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 7.3~7.6km/L

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

駆動方式を変更しスペース効率向上

従来から親しまれていた7人乗りワンボックスワゴンのヴァナゴンは、駆動方式をこれまでのRRからFFへ180度転換。これによるフラットで低いフロアが、使い勝手のよい空間と十分な荷物スペースを実現している。同時にフロント部にクラッシャブルゾーンが生まれ、高剛性のキャビン部、ABSに代表されるアクティブセーフティ装備などと相まって高い安全性を確保している。エンジンは横置き直5SOHC、2.5L。ミッションは4ATとなる。(1993.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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