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ステップワゴンとクラウンアスリートを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   トヨタ  クラウンアスリート
VS
9.8万円698.3万円
ステップワゴンの相場表を見る
中古車相場 23万円528万円
クラウンアスリートの相場表を見る
5610 中古車掲載台数 1758
  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 純正7インチナビ・ETC・トリプルゾーンA/C

    本体価格
    299.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ プレミアムライン 両側電動スライド 純正9型ナビ 全周囲カメラ ホンダセンシング アダプティブクルーズ 禁煙車 パワーバックドア ハーフレザーシート 前中列シートヒーター コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド

    本体価格
    385.1万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ G ホンダセンシング 純正ナビ ドラレコ クルコン 後席モニター

    本体価格
    251.4万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット Bluetooth バックカメラ 両側電動ドア

    本体価格
    38.6万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV エアー EX 元弊社試乗車 CONNECT11.4インチナビ マルチビューカメラ パワーテールゲート トリプルゾーンコントロール Honda SENSING

    本体価格
    378万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット 後期型 両側電動ドア ハーフレザー メモナビ フルセグ バックカメラ ETC 前後ドラレコ Bluetoothオーディオ クルーズコントロール スマートキー 17インチアルミ HIDライト タイミングチェーン

    本体価格
    44万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G コンフォート セレクション 

    本体価格
    83万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ S ワンオーナー 両側電動スライドドア 後席モニター ナビ TV バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    34万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング ワンオーナー 9インチナビ バックカメラ ドラレコ ETC アダプティブクルーズコントロール 両側電動スライドドア Bluetooth LEDヘッドライト 後席フリップダウン パドルシフト 禁煙車

    本体価格
    164.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ プレミアムライン 純正9型ナビ 全周囲カメラ 両側パワスラ パワーバックドア ホンダセンシング アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター ドラレコ ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    375.1万円

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    本体価格
    241.6万円

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    本体価格
    243.6万円

関東
2204
227万円
関西
883
231.3万円
東海
713
283.7万円
北海道
201
148.2万円
九州
542
232.5万円
東北
408
199.6万円
北陸・甲信越
306
234.6万円
中国
224
257.2万円
四国
129
243.1万円
地域別台数
関東
565
166.7万円
関西
311
197.9万円
東海
267
179万円
北海道
104
172.3万円
九州
227
171.4万円
東北
70
201.2万円
北陸・甲信越
75
174.3万円
中国
95
179.3万円
四国
44
161.1万円

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ステップワゴンとクラウンアスリートのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   トヨタ  クラウンアスリート
299.9万円440.7万円 新車時価格 357万円618.3万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1800×1450  他
1496~1993 排気量(cc) 1998~3456
145~150 最高出力(馬力) 178~315
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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