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インサイトとデミオを比較! - みんなの比較車種

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インサイトとデミオの中古車情報を比較する

ホンダ  インサイト   マツダ  デミオ
VS
2.8万円550万円
インサイトの相場表を見る
中古車相場 5.8万円179.1万円
デミオの相場表を見る
345 中古車掲載台数 1287
  • ホンダ インサイト 1.5 EX OP5年保証対象車 純正9インチナビ ハーフ

    本体価格
    209万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G HIDヘッドライト HDDナビ 地デジTV CDDVD再生 ステアリングスイッチ オートライト バックカメラ ETC キーレス

    本体価格
    19万円

  • ホンダ インサイト 1.0 アクアバッテリー載セIMA対策

    本体価格
    70万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L ナビバックカメラアルミ

    本体価格
    25万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル LED・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ

    本体価格
    206.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 禁煙 レザーシート 追突軽減ブレーキ サイドエアバッグ ナビ リアカメラ Bluetooth DVD再生 ミュージックラック フルセグ ブラインドスポットインフォ 前後ドラレコ パワーシート ETC

    本体価格
    185万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 禁煙車 純正8インチナビ フルセグ バックカメラ シートヒーター パワーシート 衝突軽減ブレーキ 運転支援システム レーダークルーズ 純正ビルトインETC オートホールドサポートブレーキシステム

    本体価格
    114.1万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ワンオーナー 純正8型ナビ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト レーダークルーズコントロール クリアランスソナー ブラインドスポットモニター ハーフレザーシート シートヒーター

    本体価格
    167.2万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ホンダセンシング/シートヒーター/ハーフレザー/純正9型ナビ/ブラインドスポットモニター/レーダークルーズコントロール/レーンキープアシスト/パワーシート/パドルシフト

    本体価格
    214.5万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ギャザ-ズナビ(VXU-217SGI ) Bカメラ シ-トヒ-タ フルセグTV DVD再生 CD ブル-トゥ-ス ETC2.0 ドラレコ前後 自動パ-キング 17インチAW 記録簿 ワンオーナ 禁煙車

    本体価格
    237.5万円

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  • マツダ デミオ 1.3 13S ナビ Bluetooth バックカメラ ETC 衝突軽減ブレーキ

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    本体価格
    99万円

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    本体価格
    32.8万円

関東
147
130.4万円
関西
45
106.8万円
東海
39
166万円
北海道
7
53.8万円
九州
40
135.9万円
東北
30
93万円
北陸・甲信越
14
126.9万円
中国
14
121.4万円
四国
9
99万円
地域別台数
関東
345
64.7万円
関西
165
68万円
東海
188
69.3万円
北海道
87
70.8万円
九州
101
68.2万円
東北
142
69.6万円
北陸・甲信越
81
73.2万円
中国
126
70.2万円
四国
52
68.6万円

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インサイトとデミオのカタログ情報を比較する

ホンダ  インサイト   マツダ  デミオ
550万円 新車時価格 135万円227.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4785×1840×1570 全長x全幅x全高(mm) 4060×1695×1500  他
--- 排気量(cc) 1298~1498
204 最高出力(馬力) 92~116
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

第4世代インサイトがEV化しSUVへ転向

ホンダは、インサイトを新型乗用EVとして発売した。1999年に量産ハイブリッドとして登場した系譜を受け継ぎつつ、4代目はクロスオーバーSUVへ転向した点が特徴である。伸びやかな造形と張りのあるボディにより存在感を強め、室内はラウンド基調のデザインで一体感を演出した。高いアイポイントやサイドウォークスルー可能な前席、2段構造の大容量荷室など、使い勝手にも配慮されている。EVとしてはWLTCモード535kmの航続距離を掲げ、日常から遠出まで幅広い用途を想定した。走行モード選択や音による演出を取り入れ、操縦性と走行体験の質感を両立させた点も見どころである。(2026.4)
解説

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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