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エブリイとインスパイアを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   ホンダ  インスパイア
VS
1円428万円
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中古車相場 34.8万円239.8万円
インスパイアの相場表を見る
3813 中古車掲載台数 26
  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ メモリーナビ テレビ エアコン バックカメラ アイドリングストップ

    本体価格
    148.3万円

  • スズキ エブリイ 660 ウィズ 車いす移動車 助手席側リアシート付 後席左シート有 電動ウィンチ

    本体価格
    189万円

  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ キャンピング仕様 純正CDオーディオ ETC キーレス 電格ミラー

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD ピッコロキャンパー+四人乗り四人就寝サイドオーニング天井LED照明ベンチレーターFFヒーター過放電防止残量計ナビBカメラETC防虫ネット撥水リアゲートシェードキーレスエントリー床下収納テーブル外部電源

    本体価格
    349.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ オートライト スライドドア プッシュスタート スズキセーフティーサポート 衝突被害軽減システム アイドリングストップ

    本体価格
    128万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 1オーナー/EX-J14インチAW/リフトUP/キャンバーボルト/ベッドキット積み込み/ドラレコ/Bカメラ/ETC/スペアタイヤ/Fフォグ/8インチケンウッドナビTV

    本体価格
    178万円

  • スズキ エブリイ PAリミテッド 6型 LEDヘッドランプ 

    本体価格
    110万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    182.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ パワーウインドウ 集中ドアロック

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ エブリイ 660 Jリミテッド ハイルーフ 4WD /登録済み未使用車/特別仕様車/6型モデル/ディスプレイオーディオ&スズキセーフティサポート/両側パワースライドドア/ターボモデル/専用スモークヘッドライト/専用サイドデカール/専用カラーリング/

    本体価格
    219万円

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    34.8万円

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    89.7万円

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    39.8万円

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    78.9万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 35iL 純正HDDナビ Bカメラ ワンセグTV

    本体価格
    93.8万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 35TL 当社下取車両 純正ナビ バックカメラ サンルーフ オートエアコン レザーシート 電動シート バックカメラ ETC HIDヘッドライト フォグランプ

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    本体価格
    239.8万円

関東
1085
100.9万円
関西
603
104.6万円
東海
429
104.4万円
北海道
186
129.6万円
九州
538
101.3万円
東北
339
118.5万円
北陸・甲信越
230
109.3万円
中国
247
102.5万円
四国
156
104.1万円
地域別台数
関東
15
87.6万円
関西
3
60.7万円
東海
5
118.8万円
北海道
1
60万円
九州
1
90万円
東北
1
74.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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エブリイとインスパイアのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   ホンダ  インスパイア
92.3万円199万円 新車時価格 330万円390万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4940×1845×1475  他
658 排気量(cc) 3471
46~64 最高出力(馬力) 280
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8~9.9km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

3つの燃焼モードをもち5m級に大きくなった上級セダン

全長4940mmと大きくなったホンダの上級セダン。低床化やロングホイールベース化などにより上級モデルのレジェンドより室内は広くなり、特に後席の快適性が向上している。レギュラーガソリン仕様ながら280psを誇る3.5LのV6エンジンには、燃焼モードを6/4/3気筒に切り替える可変シリンダーシステム(VCM)を採用。低い出力では3気筒、比較的高い速度域での緩やかな加速時には4気筒で走行し実用燃費を向上させる。5ATもこれに合わせたギア設定とし、さらに最適な変速制御を行うシフトホールド制御も採用。また、可変ステアリングギアレシオ(VGR)、低重心化やねじり剛性が20%アップしたシャーシなどによって走りや乗り心地も向上している。(2007.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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