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ミライースとS2000を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ミライース   ホンダ  S2000
VS
6.8万円469.8万円
ミライースの相場表を見る
中古車相場 184.8万円881万円
S2000の相場表を見る
5040 中古車掲載台数 204
  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 純正ナビ フルセグ DVD再生 BTオーディオ バックカメラ ETC LEDヘッドライト I-STOP コーナーセンサー 衝突軽減ブレーキ キーレスキー 電動格納ミラー ライトレベライザー

    本体価格
    59万円

  • ダイハツ ミライース 660 L 禁煙車.ナビ.エアコン.アイドリングストップ

    本体価格
    37万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 4WD 社外メモリーナビ スマートアシストIII 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 レーンキープアシスト コーナーセンサー バックカメラ ETC アイドリングストップ リモコンキー ハロゲンヘッドライト

    本体価格
    83.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 禁煙車 スマートアシスト コーナーセンサー CDオーディオ オートハイビーム LEDライト キーレスエントリー 横滑り防止装置

    本体価格
    59.4万円

  • ダイハツ ミライース 660 Lf 4WD 検新規(2年付)・市内コ・ミ・コ・ミ

    本体価格
    16万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SA アイドリングストップ 純正CDオーディオ 純正アルミホイール

    本体価格
    15.3万円

  • ダイハツ ミライース 660 Xf 35thアニバーサリー ゴールドエディション SA 4WD 車検整備2年付 社外ナビ Sアシスト 内外装クリーニング済み 4WD

    本体価格
    27.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 衝突軽減B 社外オーディオ アイドリングストップ ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    42.4万円

  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SAIII キーレス・ナビ・TV・バックカメラ・ETC・取説・保証書

    本体価格
    69.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 特別仕様 届出済未使用車 電動格納ミラー 電動ミラー アイドリングSTOP 前後障害物センサー 禁煙 衝突防止 キ-レス イモビライザー Wエアバッグ 横滑防止 パワーウインドウ オートハイビーム

    本体価格
    103.8万円

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    本体価格
    244万円

  • ホンダ S2000 2.2 フルノーマル/ブラウンレザーシート/禁煙車

    本体価格
    530.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 カーボンボンネット 車高調 マフラー

    本体価格
    563万円

  • ホンダ S2000 2.0 ワンオーナー/6速MT/黒革シート/純正アルミ/電動オープンルーフ/ディスチャージヘッドライト

    本体価格
    348.9万円

  • ホンダ S2000 2.0 タイプV ETC ハーフレザー 社外モニター

    本体価格
    253.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 無限ハードトップ フル補強 機械式LSD

    本体価格
    358万円

関東
1108
73.2万円
関西
561
65.2万円
東海
621
71.4万円
北海道
279
78.7万円
九州
794
67.8万円
東北
528
76.1万円
北陸・甲信越
413
70.2万円
中国
474
76.1万円
四国
262
70.1万円
地域別台数
関東
94
450.1万円
関西
28
372.3万円
東海
30
444万円
北海道
3
342.6万円
九州
22
400.8万円
東北
2
513.8万円
北陸・甲信越
11
381万円
中国
13
430.1万円
四国
1
352万円

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ミライースとS2000のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   ホンダ  S2000
84.2万円144.7万円 新車時価格 378万円399万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
658 排気量(cc) 1997~2156
49 最高出力(馬力) 242~250
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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