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ルーミーとS2000を比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとS2000の中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   ホンダ  S2000
VS
29.3万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 184.8万円881万円
S2000の相場表を見る
5448 中古車掲載台数 204
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 

    本体価格
    153万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G-T 新品タイヤ/純正 メモリーナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド

    本体価格
    154.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ワンオーナー・禁煙車

    本体価格
    136.4万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 両側電動スライド 禁煙 ナビTV Bluetooth 後期 LED 全周囲カメラ ETC 前席シートヒーター レーダークルーズコントロール

    本体価格
    133.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 純正9インチナビ フルセグテレビ パノラミックビューモニター 両側パワースライドドア ビルトインETC 前後ドライブレコーダー LEDヘッドライト LEDフォグ 純正フロアマット 純正アルミホイール

    本体価格
    189.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 4WD 両側電動スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ メモリーナビ ETC

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 純正9インチナビ/フルセグTV/Bluetooth/全周囲モニター/両側電動スライドドア/LEDヘッドライト/オートハイビーム/シートヒーター/衝突被害軽減ブレーキ/レーンキープ/クルーズコントロール/ドライブレコーダー/ETC

    本体価格
    148.6万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 

    本体価格
    149.6万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G-T 純正9型ナビ パノラマモニター 電動パーキング 前席シートヒーター LEDライト 両側電動スライドドア 15AW

    本体価格
    175万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S 禁煙車 純正9型ナビ バックカメラ スマートアシスト 両側電動スライドドア クルコン LEDヘッドライト フォグライト シートヒーター スマートキー ETC 純正14インチアルミ

    本体価格
    128.9万円

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    559.8万円

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    本体価格
    665.5万円

  • ホンダ S2000 2.0 6速マニュアル 電動オープン黒幌 フジツボ左右出しマフラー 車高調 トランクスポイラー 運転席レカロシート 助手席赤革シート プロドライブ17インチアルミ 社外エアロ MOMOステ ETC HID

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    本体価格
    520万円

  • ホンダ S2000 2.0 カーボンボンネット 車高調 マフラー

    本体価格
    563万円

関東
1613
147.2万円
関西
783
150.5万円
東海
806
144.2万円
北海道
183
153.5万円
九州
651
148万円
東北
524
158.4万円
北陸・甲信越
338
143.9万円
中国
381
147.2万円
四国
169
150.3万円
地域別台数
関東
96
455万円
関西
25
358.6万円
東海
31
444.4万円
北海道
3
342.6万円
九州
23
397.7万円
東北
2
513.8万円
北陸・甲信越
10
396.5万円
中国
14
443.3万円
四国
0
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ルーミーの中古車を探す

S2000の中古車を探す

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ルーミーとS2000のカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   ホンダ  S2000
146.3万円229.5万円 新車時価格 378万円399万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
996 排気量(cc) 1997~2156
69~98 最高出力(馬力) 242~250
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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