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V60とS2000を比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  V60   ホンダ  S2000
VS
20万円823万円
V60の相場表を見る
中古車相場 190万円888万円
S2000の相場表を見る
569 中古車掲載台数 239
  • ボルボ V60 T4 SE ナビ ETC バックカメラ 本革シート

    本体価格
    108万円

  • ボルボ V60 リチャージ プラグイン ハイブリッド T6 AWD インスクリプション ワンオーナー harman/kardonプレミアムオーディオ パノラマガラスサンルーフ オレフォスクリスタルシフトノブ 360°ビューカメラ リアシートヒーター ドライブレコーダー 禁煙車

    本体価格
    356.8万円

  • ボルボ V60 T5 インスクリプション パノラマルーフガラス撥水コーティング仕上

    本体価格
    299.8万円

  • ボルボ V60 DRIVe ナビ 黒革電動シート アルミホイール

    本体価格
    39.8万円

  • ボルボ V60 ウルトラ B4 2025年モデル登録済み未使用車harmankardon黒レザーシートGoogleマップ

    本体価格
    518万円

  • ボルボ V60 アルティメット B4 ダーク エディション 禁煙 電動パノラマ・ガラス・サンルーフ Bowers&Wilkinsプレミアムサウンド 本革ブロンドシート クリスタルシフトノブ ベンチレーション ハンドルヒーター ETC 全周囲カメラ グロッシーブラックルーフレール

    本体価格
    415.7万円

  • ボルボ V60 T4 Rデザイン 全プラン2年保証付 後期型 黒革シート 純正ナビ地デジBカメラ レーダーセーフティー アダプティブクルコン ブラインドスポットモニター パワーシート シートヒーター 純正18AW

    本体価格
    72万円

  • ボルボ V60 D4 ダイナミック エディション ディーゼルターボ センサスナビ リアビューカメラ 本革シート シートヒーター インテリセーフ アダプティブクルーズコントロール パワーシート HIDヘッドライト BLIS パワーシート メモリーシート

    本体価格
    169.3万円

  • ボルボ V60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD PHEV サンルーフ Google搭載 ドラレコ 白革 harman/kardon ベンチレーション機能 リラクゼーション機能 前後シートヒーター ステアリングヒーター クリスタルシフトノブ ドリフトウッドパネル 360°カメラ 19AW

    本体価格
    583万円

  • ボルボ V60 アルティメット B4 

    本体価格
    398万円

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    応談

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    応談

  • ホンダ S2000 2.0 

    本体価格
    450万円

  • ホンダ S2000 2.0 タイプSフロントバンパー ビルシュタイン足回り ウエバースポーツカーボンボンネット RAYS17インチAW 無限カーボンシフトノブ MOMOステアリング BRIDEフルバケットシート

    本体価格
    368万円

  • ホンダ S2000 2.2 青革シート・RS-Rダウンサス・レイズCE28SL鍛造17AW・ADVANネオバ・ENDLESSパッド・J'Sレーシングマフラー・MOMOステ・SPOONトルクダンパー・無限フィラーキャップ・ARVOUシフトノブ・CarozzeriaDA・バックカメラETC

    本体価格
    389万円

  • ホンダ S2000 2.0 

    本体価格
    239万円

関東
273
362.5万円
関西
89
315.9万円
東海
95
360.3万円
北海道
13
486.8万円
九州
23
345.6万円
東北
18
160.5万円
北陸・甲信越
23
362.1万円
中国
14
330.1万円
四国
21
349.5万円
地域別台数
関東
114
447万円
関西
27
397.7万円
東海
33
480.6万円
北海道
4
391.7万円
九州
32
411.2万円
東北
2
384万円
北陸・甲信越
11
426.8万円
中国
15
436.7万円
四国
1
389万円

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V60とS2000のカタログ情報を比較する

ボルボ  V60   ホンダ  S2000
499万円999万円 新車時価格 378万円399万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4760×1850×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
1968 排気量(cc) 1997~2156
197~333 最高出力(馬力) 242~250
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

2種類のPHEVを用意、正面衝突回避システムを充実

プレミアムミッドサイズの2代目ステーションワゴン。クリーンかつ、ダイナミックなエクステリアや、スウェーデンのクラフトマンシップによる上質なインテリアが採用された。全幅は日本市場に合わせて、1850mmに抑えられている。パワートレインは、最高出力254ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボと、2L直4スーパーチャージャー+ターボ+電気モーターのPHEVで、こちらは最高出力318ps+87ps(モーター)と、同253ps+87psの2種類が用意される。先進安全・運転支援技術では、City Safety(衝突回避・軽減フルオートブレーキシステム)に「対向車対応機能」を新たに搭載された。(2018.9)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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