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インプレッサXVとエリシオンを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサXV   ホンダ  エリシオン
VS
27.7万円188.8万円
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中古車相場 18.7万円188万円
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415 中古車掲載台数 118
  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD 純ナビ BT フルセグ Bカメラ ETC クルコン

    本体価格
    56万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD ワンオーナー アイサイト

    本体価格
    88万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD ナビ TV Bluetooth アルミホイール

    本体価格
    69万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD ※新 品 タ イ ヤ プ レ ゼ ン ト※ワンオーナー 禁煙車 アイサイトVer2 純正メモリーナビ バックカメラ プッシュスタート スマートキー ETC CD DVD フルセグ Bluetooth HIDライト 純正17インチAW

    本体価格
    105万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD ナビ・TV・バックカメラ・ETC・アイサイト・クルーズコントロール

    本体価格
    103.2万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD フルセグナビ 本革シート 2年保証付き ETC HIDヘッドライト フォグライト 純正アルミホイール 本革シート シートヒーター スマートキー

    本体価格
    59万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD RECAROシート/STIスポイラー/STI17インチアルミ/STIマフラー/パドルシフト/カロッツェリアナビ/フルセグテレビ/バックカメラ/キセノンヘッドライト/ETC車載器/クルーズコントロール/アイサイト/スマートキー

    本体価格
    90万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD SDナビ トラクションコントロール ETC ルーズコントロール DVD&CD Bluetooth バックカメラパドルシフトオートライト バックフォグ

    本体価格
    83万円

  • スバル インプレッサXV 1.5 i 基本装備 エアコン パワーステアリング

    本体価格
    38.9万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD /北海道/ガリバー函館新道店

    本体価格
    104万円

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    33.8万円

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    48.2万円

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    本体価格
    34.8万円

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    本体価格
    50万円

関東
93
94万円
関西
42
115.3万円
東海
36
120.3万円
北海道
74
88.2万円
九州
28
97.5万円
東北
68
99万円
北陸・甲信越
55
98.1万円
中国
13
92.3万円
四国
6
97.4万円
地域別台数
関東
57
57.2万円
関西
15
65.5万円
東海
5
71.2万円
北海道
4
85.5万円
九州
8
51万円
東北
14
54.5万円
北陸・甲信越
7
55万円
中国
3
50.7万円
四国
5
45.3万円

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インプレッサXVとエリシオンのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサXV   ホンダ  エリシオン
219.5万円332.6万円 新車時価格 273万円461万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4450×1780×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1830×1790  他
1995 排気量(cc) 2354~3471
150 最高出力(馬力) 160~300
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 8~10.2km/L

インプレッサの都市型SUVモデルの2代目

インプレッサに追加された都市型SUVモデルの2代目。ホイールアーチやサイドシルに施されたグラッディング(樹脂モール)や専用の17インチホイールなどによりクロスオーバーらしさが演出されている。また、最低地上高200mmを確保しながら、ルーフレールなし車の全高は1550mmに抑えられ、立体駐車場の入庫に対応。パワートレインは、低中速トルクと燃費性能を両立した2L水平対向4気筒DOHCとリニアトロニックCVTの組み合わせで全車4WDとなる。JC08モード燃費は15.8km/Lを実現。また、上級モデルの2.0i-L EyeSightにはスバル独自の先進運転支援システム「アイサイト(Ver.2)」も採用されている(2012.10)
解説

ホンダの最上級Lサイズミニバン

ラグレイトに代わって登場したホンダの最上級ミニバン。ルーフを高めずとも室内を広くできる低床プラットフォームを採用し、低重心化による高い走行性能も獲得。3列シートは後方に行くに従って40mmずつ着座位置が高くなるアップライトの設定でサードシートでも開放的な視界を確保している。エンジンは2.4Lの直4と3LのV6でどちらもi-VTEC機構が装備される。ミッションは5ATが組み合わされ、FFと4WDが選べる。入念な遮音対策や、AFS、DBW、VSA、CMS、Eプリテンショナーシートベルト、サイドカーテンエアバッグなど最上級モデルらしく安全装備も充実している。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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