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キャリイとCR-Vを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  キャリイ   ホンダ  CR-V
VS
4.8万円498万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 26.9万円508万円
CR-Vの相場表を見る
3992 中古車掲載台数 337
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ農繁 3方開 4WD スピーカー内臓ラジオ LEDヘッドランプ

    本体価格
    133万円

  • スズキ キャリイ 660 KU(エアコン付) 3方開 

    本体価格
    26.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 5MT

    本体価格
    61.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD エアコン・パワステ・4WD・パワーウィンドウ・マニュアル車・3方開・衝突被害軽減ブレーキ・アクセル踏み間違い防止装置・レーンキープアシスト・障害物センサー・キーレスエントリー

    本体価格
    113万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 オートマ

    本体価格
    23万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ スズキ セーフティ サポート非装着車 3方開 4WD 

    本体価格
    114.8万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD 

    本体価格
    143.5万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 

    本体価格
    65万円

  • スズキ キャリイ 660 KC 3方開 4WD 

    本体価格
    124万円

  • スズキ キャリイ 660 KC 3方開 4WD AT・PS・AC

    本体価格
    24.9万円

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    132.8万円

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    265万円

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    本体価格
    404万円

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    279.8万円

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    本体価格
    289.8万円

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    本体価格
    116万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX マスターピース ホンダセンシング・アルミホイール・ETC・

    本体価格
    283.8万円

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    本体価格
    79万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX 純正ナビ・純正ドラレコ・1オーナー

    本体価格
    321万円

関東
860
106万円
関西
513
108.3万円
東海
466
97.3万円
北海道
225
109.3万円
九州
648
103.8万円
東北
523
106.7万円
北陸・甲信越
324
93.5万円
中国
259
97.6万円
四国
174
88.3万円
地域別台数
関東
116
232.5万円
関西
36
239.7万円
東海
37
235.4万円
北海道
21
229万円
九州
46
249.6万円
東北
28
251.9万円
北陸・甲信越
26
194.6万円
中国
15
279.7万円
四国
12
238.9万円

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キャリイとCR-Vのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   ホンダ  CR-V
66.6万円265.9万円 新車時価格 323万円455.8万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4605×1855×1680  他
658 排気量(cc) 1496~1993
46~50 最高出力(馬力) 145~190
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

広い室内空間、利便性、ダイナミクス性能、すべてを向上

世界各国で販売される、ホンダを代表するグローバルモデル。様々な環境で多様なユーザーニーズに応えるべく、本来の強みである広い室内空間や使い勝手を改良。あらゆる状況において安心で快適な走りを実現するダイナミクス性能が目指されている。シビックから採用されている新世代プラットフォームへと刷新され、基本骨格から大きく進化を遂げた。「走る」「曲がる」「止まる」といった挙動はもちろん、エンジンサウンドに至るまでドライバーの意思に沿うように磨きがかけられている。また、CR-Vでは初となるハイブリッドモデルも設定された。こちらは、JC08モード25.8km/L(FFモデル)を実現。このハイブリッドには、4WD仕様も用意される。ガソリンモデルは、1.5L直噴ターボで、こちらには3列シート仕様も用意された。(2018.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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