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シビックと3シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   BMW  3シリーズクーペ
VS
53万円520万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 35万円318万円
3シリーズクーペの相場表を見る
983 中古車掲載台数 56
  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 

    本体価格
    318.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 

    本体価格
    289万円

  • ホンダ シビック 1.5 禁煙車 純正ナビ フルセグTV バックカメラ クルーズコントロール ETC2.0 LEDヘッドライト シートヒーター スマートキー プッシュスタート Bluetooth接続

    本体価格
    168.2万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 

    本体価格
    277.2万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX ホンダ認定中古車 純正ドラレコ前後

    本体価格
    255.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 6MT ターボ タイプR用20インチAW ホンダセンシング 加工グリル 加工リアバンパー 3本出しマフラー ローダウンサス シートヒーター LEDフォグランプ バックカメラ スポーツペダル 社外ナビ ETC

    本体価格
    159.9万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV ホンダセンシング アダプティブクルーズコントロール 障害物センサー バックカメラ ETC フルセグ シートヒーター 電動シート 純正アルミホイール 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    319万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV ホンダコネクトディスプレイ バックカメラ 前後ドラレコ ETC2.0 アダプティブクルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ Bluetooth音楽接続 減速セレクター ブラインドスポットモニター リアトラフィックモニター

    本体価格
    294.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 禁煙 純正9inchナビTV 純正ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    324.4万円

  • ホンダ シビック 1.5 LX LED・メモリナビ・スマートキー・バックカメラ・純正AW・シートヒーター・ETC

    本体価格
    219.8万円

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    本体価格
    300万円

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    105万円

関東
362
268.2万円
関西
128
290.4万円
東海
160
280.8万円
北海道
18
254.5万円
九州
108
301.2万円
東北
42
278.5万円
北陸・甲信越
62
265.7万円
中国
59
236.1万円
四国
44
310.9万円
地域別台数
関東
20
158.7万円
関西
12
159.5万円
東海
14
121.4万円
北海道
1
40万円
九州
1
52万円
東北
1
92.4万円
北陸・甲信越
2
117.4万円
中国
4
150万円
四国
1
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シビックと3シリーズクーペのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   BMW  3シリーズクーペ
319万円466万円 新車時価格 427万円759万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4590×1780×1380  他
1496~1993 排気量(cc) 1995~2996
141~182 最高出力(馬力) 156~306
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.9~17.4km/L

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

直噴+ツインターボの新エンジンを搭載

3シリーズセダンのプラットフォームがベースの2ドアクーペ。全体的なイメージは似ているものの、ボディパネルでセダンと共通のものはなく、外装パーツではわずかにドアハンドルのみが共通だ。エンジンは3Lの直6で、BMWとしては初めての直噴+ツインターボが装着される。内燃機関の可能性を示した新時代のガソリンエンジンといえ、225kW/400N・mのパワー&トルクを発生し、4Lエンジン並みの動力性能をもち、燃費性能にも優れるエンジンだ。(2006.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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