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シビックとアプローズを比較! - みんなの比較車種

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シビックとアプローズの中古車情報を比較する

ホンダ  シビック   ダイハツ  アプローズ
VS
51万円638.9万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 ---
アプローズの相場表を見る
1014 中古車掲載台数 1
  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 純正ナビ・リアカメラ・衝突防止軽減ブレーキ・スマートキー・ETC・LEDライト

    本体価格
    348万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正ギャザーズナビ フルセグTV バックカメラ レーダークルーズコントロール レザーシート シートヒーター ETC 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドライト プッシュスタート パドルシフト

    本体価格
    160.9万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 無限エアロ(F.S.R)ダックテールゲートスポイラー 無限ロアアイラインデカール

    本体価格
    356万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS BOSEサウンド/Aカープレイ/BT

    本体価格
    379.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX H SENSING 最長5年保証 純正ナビ TV Rカメラ BTオ-ディオ ドラレコ ETC LEDライト VSA シートヒーター 電動シート クルコン アルミ フォグ スマートキー 盗難防止装置

    本体価格
    294.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 LED・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ・純正AW・シートヒーター・ETC

    本体価格
    147.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 純正ナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    329万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 純正コネクトディスプレイオーディオETC2.0フルセグLEDヘッドライト社外ドライブレコーダー前後電子パーキングブレーキホールド純正アルミホイールBOSEスピーカーホンダセンシング

    本体価格
    340万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV LX 当社デモカー Google搭載9インチコネクトディスプレイ LEDヘッドライト オートハイビーム 渋滞追従機能付きACC レーンキープアシスト ブラインドスポットインフォメーション

    本体価格
    347.6万円

  • ホンダ シビック 1.5 新品タイヤ/純正 SDナビ/ホンダセンシング/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    177万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ アプローズ 1.6 リミテッド 

    本体価格
    応談

関東
366
273万円
関西
129
276.1万円
東海
152
273.5万円
北海道
18
238.7万円
九州
124
294.3万円
東北
47
265.6万円
北陸・甲信越
68
284.8万円
中国
54
249.6万円
四国
56
307.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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シビックとアプローズのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   ダイハツ  アプローズ
319万円466万円 新車時価格 108万円180.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1660×1375  他
1496~1993 排気量(cc) 1589
141~182 最高出力(馬力) 97~120
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~14.8km/L

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

見た目はセダンでも実は5ドアハッチ

シャルマンの後継車として誕生したダイハツのフラッグシップモデルとなる普通乗用車。一見、4ドアセダンに見えるが、実はトランクに見える部分は大型のテールゲートとなっており、実は5ドアハッチバックなのだ。リアシートにはリクライニング&ダブルフォールディング機構が採用されており、居住性と実用性の両面で優れている。エンジンは1.6Lの直4で電子制御EFIもしくはキャブレター式の2タイプ。ミッションは5MTと4ATで、駆動方式はFFとビスカスLSD付きセンターデフ式フルタイム4WDを設定している。(1989.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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