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シビックとラガーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   ダイハツ  ラガー
VS
54.8万円638.9万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 229万円299万円
ラガーの相場表を見る
992 中古車掲載台数 4
  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX 純正ナビTV バックカメラ ETC車載器

    本体価格
    379万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 2年保証ナビDレコRカメETCクルコンBT地デジ

    本体価格
    285.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 6MT 禁煙車 カロッツェリアディスプレイオーディオ バックカメラ HKSマフラー レーダークルーズコントロール シートヒーター パワーシート ETC2.0 電動格納ドアミラー Bluetooth接続

    本体価格
    189.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 リアスポイラー/MTモード/寒冷地仕様/両席シートヒーター/ナビ/TV/Bluetooth接続/バックカメラ/レーダークルーズコントロール/衝突被害軽減ブレーキ/レーンキープ/BRAKEHOLD/ステンレス製スポーツペダル/ETC/純正AW

    本体価格
    222.7万円

  • ホンダ シビック 1.5 エアロ ナビ フルセグ LEDヘッドライト

    本体価格
    194.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 純正9型ナビ 衝突軽減 バックカメラ レーダークルーズ ドラレコ ETC2.0 BSM 前席シートヒーター 前席パワーシート 急速充電 LEDヘッド/フォグ コーナーセンサー 電動パーキング

    本体価格
    344.1万円

  • ホンダ シビック 1.5 後期 F.S.Rエアロキット ハーフレザー パワシート シートヒーター 純正ナビ バックカメラ フルセグTV  ETC USB接続 ドライブレコーダ レーダークルーズコントロール レーンキープ

    本体価格
    247万円

  • ホンダ シビック 1.5 ワンオーナー/ホンダ認定中古車/2年保証付/6MT/ホンダセンシング/ナビ/フルセグTV/バックカメラ/前後ドラレコ/ETC/USB/スマートキー/アルミホイール/衝突被害軽減ブレーキ/シートヒーター

    本体価格
    264.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 18インチアルミホイール BOSEプレミアムサウンドシステム 運転席パワーシート

    本体価格
    405万円

  • ホンダ シビック 1.5 LX ホンダセンシング/純正ナビ/シートヒーター/フルセグ/CMBS/ACC/先行車発進お知ら/路外逸脱抑制システム/クリアランスソナー/レーンキープ/BSM/オートライト/LEDヘッド/ドライブレコーダー/ETC/純正AW夏タイヤ積込

    本体価格
    289.1万円

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    188.8万円

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    本体価格
    339万円

関東
324
284.6万円
関西
131
300.3万円
東海
193
291.3万円
北海道
12
250.2万円
九州
132
318.1万円
東北
49
265万円
北陸・甲信越
66
284万円
中国
51
258.7万円
四国
34
338.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
188.8万円
九州
0
---
東北
1
229万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
319万円
四国
0
---

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シビックとラガーのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   ダイハツ  ラガー
319万円440.3万円 新車時価格 169.5万円250万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4040×1580×1905  他
1496~1993 排気量(cc) 2765
141~182 最高出力(馬力) 79~115
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

3つのルーフが選べる本格4WD

1984(S59)年にデビューしたラガーは本格派のクロカン4WDで、ルーフは幌、ハードトップ、レジントップの3タイプ。今回の改良では角型ヘッドランプの採用などによる外観の小変更のほかエンジンなどにも手が加えられている。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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