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シビックとフィットハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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シビックとフィットハイブリッドの中古車情報を比較する

ホンダ  シビック   ホンダ  フィットハイブリッド
VS
15万円498万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 13万円144.8万円
フィットハイブリッドの相場表を見る
635 中古車掲載台数 407
  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 自社社用車 運転支援 ETC2.0 18アルミ

    本体価格
    357.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 後期型 6速MT 純正SDナビ バックカメラ

    本体価格
    243.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正メモリーナビ・Bカメラ・ETC・純正AW

    本体価格
    182万円

  • ホンダ シビック 1.5 6速MT シートヒーター バックカメラ LED

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 禁煙・ワンオーナー・HondaSENSING・ドラレ

    本体価格
    254.6万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正ナビ 衝突軽減B シートヒーター カメラ

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    337万円

  • ホンダ シビック 1.5 

    本体価格
    242万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 純正ナビ リアウィング バックカメラ

    本体価格
    330.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正ナビ/フルセグ/BT/Bカメ/Hセンシング

    本体価格
    234.9万円

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    25万円

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    本体価格
    57.4万円

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    188万円

  • ホンダ フィットハイブリッド フィット e:HEV ホーム 

    本体価格
    143万円

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    75万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 10thアニバーサリー CarsOsaka:A9932 ETC スマートキー

    本体価格
    31.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド フィット ハイブリッド Sパッケー 

    本体価格
    90万円

関東
235
258.4万円
関西
84
277.2万円
東海
115
264.7万円
北海道
12
270.2万円
九州
55
269.4万円
東北
29
254万円
北陸・甲信越
42
264.1万円
中国
36
262.4万円
四国
27
276.5万円
地域別台数
関東
125
45.5万円
関西
45
48.7万円
東海
44
49.8万円
北海道
24
80.7万円
九州
64
58.8万円
東北
46
45.4万円
北陸・甲信越
25
55.6万円
中国
21
54万円
四国
13
68.2万円

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シビックとフィットハイブリッドのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   ホンダ  フィットハイブリッド
319万円439.9万円 新車時価格 159万円210万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 3900×1695×1525  他
1496~1993 排気量(cc) 1339~1496
141~182 最高出力(馬力) 88~114
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 30km/L

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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