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シビックとミラージュディンゴを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   三菱  ミラージュディンゴ
VS
61.7万円520万円
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中古車相場 24.8万円37.4万円
ミラージュディンゴの相場表を見る
987 中古車掲載台数 3
  • ホンダ シビック 1.5 メモリーナビ 6MT 追従クルコン レーンキープアシスト フルセグTV Bluetooth対応 シートヒーター

    本体価格
    269.7万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 6MT 純正ディスプレイオーディオ TV ETC2.0車載器 パワーシート 純正アルミホイール オートライト スマートキー オートエアコン シートヒーター ホンダセンシング 障害物センサー

    本体価格
    379万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正ナビ フルセグ Bカメラ 衝突軽減B レーダークルーズ LKAS Bluetooth音楽 純正ドラレコ シートヒーター ETC パドルシフト 純正18AW 革巻ステリモ トノカバー アルミペダル スマートキー2個

    本体価格
    209.4万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX ドラレコ ナビ Rカメラ ブルートゥース

    本体価格
    258万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX ドラレコ ナビ Rカメラ ブルートゥース

    本体価格
    275万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正ナビ・フルセグTV・DVD再生・Bluetooth・バックモニター・ホンダセンシング・ドライブレコーダー・ETC2.0・シートヒーター・純正18インチアルミ

    本体価格
    250.2万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV HondaCONNECTディスプレー Bカメラ 前後ドラレコ LEDヘッドライト アルミ シートヒーター

    本体価格
    327万円

  • ホンダ シビック 1.5 LX ディスプレイオーディオ+ナビ/ホンダセンシング/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    275.7万円

  • ホンダ シビック 1.5 1オーナー スマキ 地デジTV

    本体価格
    258万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV コネクトディスプレイ・ドラレコ前後・ETC

    本体価格
    322.8万円

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    24.8万円

関東
361
267.6万円
関西
126
294.5万円
東海
156
282.2万円
北海道
18
255.3万円
九州
115
300.3万円
東北
43
273.7万円
北陸・甲信越
64
267.7万円
中国
61
241.4万円
四国
43
309.3万円
地域別台数
関東
1
37.4万円
関西
1
27.8万円
東海
1
24.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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シビックとミラージュディンゴのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   三菱  ミラージュディンゴ
319万円466万円 新車時価格 99万円201.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1635  他
1496~1993 排気量(cc) 1298~1834
141~182 最高出力(馬力) 80~135
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

トールボーイスタイルをまとったコンパクトカー

コンパクトカーのミラージュと同サイズのボディだが、ハイルーフ化によって高いスペース効率を実現。5ドアハッチバックの室内は、低くフラットなフロアや多彩なアレンジが可能な2列シートにより使い勝手のいいコンパクトカーに仕上げられている。新しいプラットフォームにフロントがストラット、リアがマルチリンクのサスペンション、さらに新開発の1.5Lの直4GDIエンジンそしてINVECS-II 4ATを搭載する。室内はインパネシフトや足踏み式パーキングブレーキの採用により前後左右ウォークスルーを可能とした。全車にABSと前席エアバッグが標準装備される。(1998.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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