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シビックとギャランフォルティススポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   三菱  ギャランフォルティススポーツバック
VS
64.8万円520万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 46.5万円164.9万円
ギャランフォルティススポーツバックの相場表を見る
999 中古車掲載台数 25
  • ホンダ シビック 1.5 EX 禁煙車 ワンオーナー 点検パック当社実施済み ホンダセンシング ホンダコネクトディスプレイ Bluetooth USB フルセグ ETC2.0 純正ドラレコ シートヒーター カーテンエアバッグ

    本体価格
    293万円

  • ホンダ シビック 1.5 06 ナビ バックカメラ ETC 横滑り防止

    本体価格
    213万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX Honda SENSING 前後ドラレコ ディスプレイオーディオ リアカメラ ETC 純正アルミ 電動シート シートヒーター

    本体価格
    378万円

  • ホンダ シビック 1.5 Gathersメモリーナビ バックカメラ HondaSENSING

    本体価格
    237.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX 当社デモカー Google搭載9インチホンダコネクトディスプレー ヒーター付運転席8Way/助手席4Wayパワーシート 電動パノラミックサンルーフ BOSEプレミアムサウンドシステム パドルシフト

    本体価格
    398.2万円

  • ホンダ シビック 1.5 9インチディスプレイオーディオ AM FM AUX iPod BT バックカメラ レーダークルーズコントロール ステアリングスイッチ パドルシフト ホンダセンシング ETC 社外マフラー ダウンサス

    本体価格
    179.1万円

  • ホンダ シビック 1.3 EL 

    本体価格
    159万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX ドライブレコーダー ETC2.0 クリアランスソナー レーンアシスト アダプティブクルーズコントロール バックカメラ ナビ TV LEDヘッドランプ LEDフォグライト パワーシート ワイヤレス充電器

    本体価格
    308.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 6MT・グーグルマップナビ・バックカメラ・ドラレコ・ETC・サイドカーテンエアーバッグ・クルーズC・電動シート/ヒーター・18AW

    本体価格
    384.8万円

  • ホンダ シビック 1.6 SiR 5MT ゼロファイター車高調リアピース フロントアッパーリアアッパーアームJs NRGクイックリリース エキマニ

    本体価格
    520万円

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    本体価格
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    本体価格
    124万円

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    本体価格
    103.9万円

  • 三菱 ギャランフォルティススポーツバック 1.8 スポーツ ETC オートクルーズコントロール

    本体価格
    75.2万円

  • 三菱 ギャランフォルティススポーツバック 2.0 ラリーアート 4WD サンルーフ社外アルミホイール バックカメラ ワンセグTV ナービローダウン ツイン クラッチS STアクラップ センターデフ パトルシプト ローダウンターボ車 4WD車 スマートキー修復歴 無し

    本体価格
    116.9万円

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    本体価格
    146.9万円

関東
361
267.2万円
関西
129
290.5万円
東海
159
279.8万円
北海道
15
257.8万円
九州
120
302.9万円
東北
43
271.4万円
北陸・甲信越
67
262.7万円
中国
61
242.3万円
四国
44
310.7万円
地域別台数
関東
15
97.8万円
関西
2
110.4万円
東海
0
---
北海道
2
116万円
九州
2
60万円
東北
1
103.9万円
北陸・甲信越
2
52.3万円
中国
0
---
四国
1
116万円

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ホンダ  シビック   三菱  ギャランフォルティススポーツバック
319万円466万円 新車時価格 189万円321.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4585×1760×1515
1496~1993 排気量(cc) 1798~1998
141~182 最高出力(馬力) 139~240
FF 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

スタイリッシュなハッチバックモデル

セダンボディのギャランフォルティスに対し、5ドアハッチバック車としてラインナップに追加されたモデル。フロントはセダンのギャランフォルティスにあるスポーティグレード「ラリーアート」のデザインが流用され、サイドからリアにかけてはクーペをイメージさせるオリジナルのデザインとなる。エンジンは2L直4DOHCで、NAとターボの2種類が用意された。組み合わされるミッションは6速CVTをメインに、高性能モデルであるラリーアートにはTC-SSTが用意される。グレードはベーシックのツーリング、充実した装備のスポーツに加え、前述のラリーアートという3種。ツーリングとスポーツは、FFと4WDの選択が可能。ラリーアートは4WDのみとなる。(2008.12.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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三菱  ギャランフォルティススポーツバック ギャランフォルティススポーツバック

VS

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