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シビックとレガシィアウトバックを比較! - みんなの比較車種

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シビックとレガシィアウトバックの中古車情報を比較する

ホンダ  シビック   スバル  レガシィアウトバック
VS
54.8万円638.9万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 18.8万円480万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
974 中古車掲載台数 486
  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV LX デモカー 9インチ Honda CONNECTディスプレー バックカメラ ドラレコ ETC2.0 アダプティブクルーズコントロール シートヒーター LEDヘッドライト 純正アルミホイール 禁煙車

    本体価格
    359.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS ホンダコネクト ETC シートヒーター パ

    本体価格
    389.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 ワンオーナー禁煙車純正ナビバックカメラ

    本体価格
    156.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV LED・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ

    本体価格
    327.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV ホンダセンシング 純正9インチナビ フルセグTV バックカメラ BOSEサウンド アダプティブクルーズコントロール パドルシフト ハーフレザーシート シートヒーター パワーシート LEDヘッドライト

    本体価格
    265万円

  • ホンダ シビック 1.5 1オーナー禁煙車 純7ナビ ETC

    本体価格
    207.8万円

  • ホンダ シビック 1.6 SiR 1年10000km保証付き

    本体価格
    245万円

  • ホンダ シビック 1.5 後期型 ホンダセンシング 純正ナビ バックカメラ ドライブレコーダー ETC LEDヘッドライト 純正18インチアルミ シートヒーター パワーシート スマートキー ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    206.4万円

  • ホンダ シビック 1.5 サンルーフ 前後ドラレコ 前席シートヒー

    本体価格
    283.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 禁煙車 純正メモリーナビ フルセグ フロントシートヒーター ホンダセンシング 前後センサー LEDヘッドライト ETC ドライブレコーダー U-SelectPlemium2年間走行無制限保証

    本体価格
    314.8万円

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    本体価格
    149.3万円

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    369.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 前後ドラレコ DIATONEナビ 黒革シート セイフティプラス サイド・バックカメラ オートトランク Bluetooth フルセグ地デジTV ETC パワーシート シートヒーター BSM ATハイビーム USB・SD 18インチAW スマートキー

    本体価格
    139.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 禁煙車 純正11.6インチナビ ハーマンカードンオーディオシステム 茶本革シート アイサイトX 全席シートヒーター ドライバーモニタリングシステム 電動リアゲート アダクティブクルーズ レーンキープ

    本体価格
    266.4万円

関東
322
283.2万円
関西
129
298.5万円
東海
189
292.4万円
北海道
11
251.7万円
九州
127
319.2万円
東北
49
265.2万円
北陸・甲信越
63
286.9万円
中国
52
260.7万円
四国
32
343.4万円
地域別台数
関東
157
228.7万円
関西
44
249.9万円
東海
66
215.3万円
北海道
71
184.1万円
九州
22
229.3万円
東北
44
203.3万円
北陸・甲信越
59
225.9万円
中国
16
243.4万円
四国
7
290.6万円

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シビックとレガシィアウトバックのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   スバル  レガシィアウトバック
319万円440.3万円 新車時価格 414.7万円451万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1675  他
1496~1993 排気量(cc) 1795
141~182 最高出力(馬力) 177
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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