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シビックとサンバーディアスバンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   スバル  サンバーディアスバン
VS
61.7万円520万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 22.5万円148万円
サンバーディアスバンの相場表を見る
988 中古車掲載台数 42
  • ホンダ シビック 1.5 ナビ連動前後ドライブレコーダー フロントカメラ 革ハンドル 走行15.000キロ

    本体価格
    209.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 LX 純正ホンダコネクトナビ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    259.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 試乗車 修復歴無し 認定中古車2年 6MT 純正ナビ 純正ドラレコ前後 リアカメラ ETC  電動シート ヒーター 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール 横滑り防止装置 サイドエアバッグ 盗難防止装置

    本体価格
    359.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 ハッチバック Hondaセンシング トップロードサンルーフ レザーインテリア ドライブレコーダー付

    本体価格
    249.4万円

  • ホンダ シビック EL/TypeR仕様 TypeR仕様/インテグラRエンジンB18C換装/社外エキマニ/社外エアクリ/社外ラジエータ/インテグラ純正ホイール

    本体価格
    207万円

  • ホンダ シビック 1.5 ETC レーンアシスト クルーズコントロール 衝突被害軽減システム バックカメラ ナビ アルミホイール オートライト LEDヘッドランプ MT シートヒーター スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ シビック 1.7 X 検10.7ナビBカメ ETC キーレス

    本体価格
    64.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 6MT メモリーナビ リアカメラ ETC  ブラインドスポット 電動シート パーキングセンサー 純正アルミ LEDヘッドライト・フォグライト ワンオーナー

    本体価格
    289.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 

    本体価格
    147.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 6ヶ月走行距離無制限保証付 6速MT BOSEサウンド レーダークルーズコントロール パワーシート 禁煙車 ETC 純正メモリーナビ 衝突軽減ブレーキ バックカメラ フルセグTV Bluetooth

    本体価格
    236万円

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    本体価格
    30.8万円

  • スバル サンバーディアスバン 660 クラシック 5速 ETC エアコン パワステ

    本体価格
    74.8万円

関東
362
267.5万円
関西
126
294.5万円
東海
157
282.1万円
北海道
18
255.3万円
九州
115
300.3万円
東北
43
273.7万円
北陸・甲信越
64
267.7万円
中国
60
241.3万円
四国
43
309.3万円
地域別台数
関東
12
72.6万円
関西
7
78.5万円
東海
3
53.6万円
北海道
5
76.2万円
九州
3
30.3万円
東北
6
54.3万円
北陸・甲信越
1
90万円
中国
1
30万円
四国
4
87.5万円

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シビックとサンバーディアスバンのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   スバル  サンバーディアスバン
319万円466万円 新車時価格 102.1万円149.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1905
1496~1993 排気量(cc) 658
141~182 最高出力(馬力) 46~58
FF 駆動方式 4WD、RR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.2~16.8km/L

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

規格を上回る安全性能を獲得

1999(H11)年に新規格適合車として登場したこのモデルは、Y字型シャーシフレーム構造をもつ環状力骨ボディを採用。フルキャブオーバー車ながら基準を上回る安全性能を実現している。乗用ワゴンはサンバーディアスとなり、2ドア+両開きスライドドア+ハッチゲートというスタイルだ。RRのメリットを最大限生かした低床フロアや広大なラゲージスペースが魅力で、シートはもちろんフルフラットになる。エンジンは直4SOHCの自然吸気とスーパーチャージャー付きの2種類からを選ぶことが可能で、ミッションは3ATと5MT、またセレクティブ4WDも設定されている。(1999.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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