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86とシビックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   ホンダ  シビック
VS
69万円847.9万円
86の相場表を見る
中古車相場 15万円498万円
シビックの相場表を見る
1070 中古車掲載台数 621
  • トヨタ 86 2.0 GT 6速MT 禁煙車 純正ナビ Bカメラ フルセグ

    本体価格
    233万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 純正ナビTV ハーフレザーシート

    本体価格
    95万円

  • トヨタ 86 2.0 GR スポーツ 

    本体価格
    309万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6速AT 純正メモリナビ HID クルコン

    本体価格
    163万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド TRDエアロ マフラー 車高調 マッドグレー

    本体価格
    269万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 純正エアロ/SDナビ/シートヒーター

    本体価格
    169.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 1オーナー/純正SDナビ/TV/CD/Buletooth

    本体価格
    256.1万円

  • トヨタ 86 2.0 G TRDエアロ/リアスポイラー/社外ランプ

    本体価格
    124.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT SDナビ/LEDヘッドランプ/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    189.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT WORK19AW 令和5年4月クラッチ一式交換 ETC

    本体価格
    149万円

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    429.8万円

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    本体価格
    193.6万円

  • ホンダ シビック 1.5 新品タイヤ/SDナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    284.9万円

  • ホンダ シビック 1.6 SiR フロントバンパ後期仕様 ENKEI15AW 車高調

    本体価格
    192.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 ホンダセンシング 純正ナビ フルセグ R

    本体価格
    257万円

  • ホンダ シビック 1.5 6速 WORK18AW TEIN車高調 無限エアロ禁煙車

    本体価格
    229.9万円

  • ホンダ シビック 1.6 SiR 車高調 マフラー EG6 5速

    本体価格
    応談

  • ホンダ シビック 1.5 EX 

    本体価格
    309.9万円

関東
397
190.3万円
関西
143
192.2万円
東海
241
201万円
北海道
42
195.3万円
九州
93
199.5万円
東北
35
182.2万円
北陸・甲信越
28
211.8万円
中国
64
178.2万円
四国
27
224.7万円
地域別台数
関東
230
259.3万円
関西
84
275.1万円
東海
110
264.4万円
北海道
12
270.2万円
九州
54
264.3万円
東北
30
249.8万円
北陸・甲信越
39
265.8万円
中国
35
265.2万円
四国
27
277.1万円

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86とシビックのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   ホンダ  シビック
199万円648万円 新車時価格 319万円439.9万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4550×1800×1415  他
1998 排気量(cc) 1496~1993
200~219 最高出力(馬力) 141~182
FR 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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