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レガシィB4とシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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レガシィB4とシビックセダンの中古車情報を比較する

スバル  レガシィB4   ホンダ  シビックセダン
VS
19万円518万円
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中古車相場 34.8万円257.8万円
シビックセダンの相場表を見る
527 中古車掲載台数 69
  • スバル レガシィB4 2.0 GT DIT アイサイト 4WD 後期E型

    本体価格
    68万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT スペックB 4WD 

    本体価格
    53万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT スペックB 4WD 

    本体価格
    68万円

  • スバル レガシィB4 2.0 ブリッツェン 2001モデル 4WD 

    本体価格
    155万円

  • スバル レガシィB4 2.5 リミテッド 4WD 本革シート純正ナビ後カメラシートヒーター

    本体価格
    99万円

  • スバル レガシィB4 2.0 ブリッツェン 2006モデル 4WD B4 2.0ブリッツェン2005 4WD

    本体価格
    39.8万円

  • スバル レガシィB4 2.0 i Bスポーツ 4WD 5速マニュアル T-ベルト交換済みステカ有

    本体価格
    55.9万円

  • スバル レガシィB4 2.5 リミテッド 4WD 後期型 黒革シート 純正ナビ LEDヘッド

    本体価格
    99.8万円

  • スバル レガシィB4 3.0 R 4WD D型 フラット6 柿本マフラー 社外アルミ

    本体価格
    59.2万円

  • スバル レガシィB4 2.5 リミテッド 4WD 1年保証付/衝突軽減B/バックモニター/ETC

    本体価格
    99万円

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  • ホンダ シビックセダン 1.5 本革 SDナビ バックカメラ ETC LED CMBS

    本体価格
    155.2万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 GL ナビ TV ETC Bカメラ 革シート 禁煙車

    本体価格
    43.8万円

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    本体価格
    168.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 自社下取車

    本体価格
    159.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ナビ TV Bカメラ 革シート 17アルミ

    本体価格
    145万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 

    本体価格
    160万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 光触媒抗菌消臭施工済

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    198万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 Honda SENSING 最長5年保証 ナビ 1オ-ナ-

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  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ナビ フルセグ Rカメラ ETC

    本体価格
    257.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ドラレコ レザー Mナビ Rカメラ ETC

    本体価格
    184.8万円

関東
220
80.9万円
関西
51
88万円
東海
41
94.5万円
北海道
81
75.1万円
九州
35
71万円
東北
54
107万円
北陸・甲信越
18
81.1万円
中国
13
92.5万円
四国
14
95.8万円
地域別台数
関東
20
159.6万円
関西
14
125.4万円
東海
8
160.2万円
北海道
3
177万円
九州
6
183.9万円
東北
7
171万円
北陸・甲信越
5
177.5万円
中国
5
172.9万円
四国
1
174.8万円

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スバル  レガシィB4   ホンダ  シビックセダン
286.2万円340.2万円 新車時価格 265万円276.1万円
セダン ボディタイプ セダン
4795×1840×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
2498 排気量(cc) 1496
175 最高出力(馬力) 173
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

6代目となるレガシィのセダン

スバルのフラッグシップセダン。優れた走行性能や安全性能、快適性能がデザイン面でも表現され、質感が高められている。エクステリアでは、ヘキサゴングリルとホークアイヘッドランプによってスバルのファミリーフェースが構築されている。また、フラッグシップセダンらしい、スポーティかつ高品位なスタイリングとなっている。装備面では、スバル独自の安全システム、EyeSight(ver.3)が採用され、安全機能も高められている。パワートレインは、2.5Lの水平対向4気筒エンジンとリニアトロニックCVTとの組み合わせ。駆動方式は独自のシンメトリカルAWDとなる(2014.10)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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