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シビックセダンとWRX S4を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックセダン   スバル  WRX S4
VS
45.9万円~204.3万円
シビックセダンの相場表を見る
中古車相場 231.8万円~1165万円
WRX S4の相場表を見る
79台 中古車掲載台数 190台
  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正SDナビ バックカメラ ホンダセンシング レーダークルーズ ターボ 禁煙車 ETC アイドリングストップ パドルシフト LEDライト オートライト オートマチックハイビーム Bluetooth

    本体価格
    144.3万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 新品タイヤ/SDナビ/ホンダセンシング/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    156.4万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 本革シート 純正ナビ ETC バックカメラ ホンダセンシング レーダークルーズコントロール 電動パーキングブレーキ シートヒーター

    本体価格
    163.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 46970km/1オーナー/ホンダセンシング/LEONIS製18インチアルミ/電動レザーシート/社外9型ナビ/TV/Bluetooth/DVD/ブルーレイ/バックカメラ/アダプティブクルーズコントロール/シートヒーター/ETC/アイドリングストップ

    本体価格
    179.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 新品タイヤ/SDナビ/ホンダセンシング/シートヒーター 前席/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    128.4万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ナビ フルセグ FRカメラ ETC シートヒーター LEDライト アルミホイール

    本体価格
    129.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 運転支援機能 衝突軽減ブレーキ LEDヘッドライト パドルシフト 障害物センサー純正ナビ バックカメラ Bluetooth接続 ドラレコ シートヒーター 電動シートETC スマートキー

    本体価格
    135万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 メモリーナビ 前ドラレコ 社外アルミ フルセグTV Bluetooth対応 ホンダセンシング 追従クルコン レーンキープアシスト

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 AT ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    184万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ギャザズナビ フルセグ DVD

    本体価格
    133.8万円

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    本体価格
    388万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR 4WD ワンオーナー パナソニック9インチビルトインナビ F・S・Rビューカメラ ETC2.0 純正ドライブレコーダー 本革シート

    本体価格
    352万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD 4WD

    本体価格
    374.4万円

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    本体価格
    369.6万円

関東
28台
137.7万円
関西
9台
129.9万円
東海
9台
149.7万円
北海道
3台
147.6万円
九州
6台
156万円
東北
11台
148.2万円
北陸・甲信越
7台
115.8万円
中国
5台
143.2万円
四国
1台
161.6万円
地域別台数
関東
63台
458万円
関西
41台
439.5万円
東海
37台
409.5万円
北海道
18台
403.8万円
九州
7台
474.6万円
東北
9台
327万円
北陸・甲信越
9台
467.7万円
中国
6台
441万円
四国
0台
---

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ホンダ  シビックセダン   スバル  WRX S4
265万円~276.1万円 新車時価格 400.4万円~623.7万円
セダン ボディタイプ セダン
4650×1800×1415 全長x全幅x全高(mm) 4670×1825×1465  他
1496 排気量(cc) 2387
173 最高出力(馬力) 275~300
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
解説

パワートレインを一新したパフォーマンスモデル

スバルのAWDパフォーマンスを象徴するモデル。新型では、今にも走り出しそうな前傾軸や張り出したフェンダーなど、パフォーマンスを感じられるデザインを採用。インテリアでは、12.3インチのフル液晶メーターと、11.6インチのインフォメーションディスプレイなど、利便性の向上が実現された。エンジンは、従来型比+400ccの排気量アップをはたした2.4L水平対向4気筒ターボ。トランスミッションには、加速性能を高めるとともに振動と騒音の低減を実現させた、8速マニュアルモードを備える新型の「スバルパフォーマンストランスミッション」が採用された。運転支援システムにも、360度センシングを実現し、安全性を向上させた「新世代アイサイト」が全車に標準装備されている。(2021.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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