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CLAシューティングブレークとシビックハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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CLAシューティングブレークとシビックハイブリッドの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク   ホンダ  シビックハイブリッド
VS
228万円980万円
CLAシューティングブレークの相場表を見る
中古車相場 23万円72.8万円
シビックハイブリッドの相場表を見る
75 中古車掲載台数 18
  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 35 4マチック 4WD AMGアドバンスドP 赤黒革 ナビTV 2年保証

    本体価格
    498万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 35 4マチック 4WD MP202302 アドバンスドP・ルーフ 内装レッド

    本体価格
    678万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 45 S 4マチックプラス 4WD 2022モデル ブルメスターサウンド

    本体価格
    798.6万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 45 4マチック 4WD レーダーセーフティパッケージ サンルーフ

    本体価格
    418万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 35 4マチック 4WD MP202301 AMG Performance AMG AdvancedPKG

    本体価格
    656.7万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 35 4マチック 4WD MP202301 

    本体価格
    770万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 45 S 4マチックプラス 4WD MP202301 アドバンスドP パフォーマンスP PSR

    本体価格
    798万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 45 S 4マチックプラス 4WD AMGパフォーマンスPKG AMGアドバンスドPKG

    本体価格
    646.9万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 45 4マチック 4WD 本革シート/スペアキー

    本体価格
    286万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 35 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD AMGパフォーマンスPKG アドバンスドPKG

    本体価格
    698万円

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    58万円

関東
32
486.7万円
関西
11
529万円
東海
8
615.8万円
北海道
5
410.6万円
九州
3
487.2万円
東北
4
544.3万円
北陸・甲信越
8
576.9万円
中国
4
677万円
四国
0
---
地域別台数
関東
5
35.8万円
関西
4
37.5万円
東海
0
---
北海道
2
32.3万円
九州
2
50.4万円
東北
3
49.3万円
北陸・甲信越
2
53.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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CLAシューティングブレークとシビックハイブリッドのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク   ホンダ  シビックハイブリッド
695万円1057万円 新車時価格 219.5万円285.6万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4690×1855×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1750×1435  他
1991 排気量(cc) 1339
306~421 最高出力(馬力) 94~95
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26~31km/L

世界最強2Lターボを搭載

最高出力421ps/最大トルク500N・mを発生する、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載されたハイパフォーマンスモデル。このエンジンは、自然吸気エンジンに近いトルク特性を実現し、エモーショナルな加速感が演出されている。また、シャシーやサスペンション、4WDシステム「AMG 4MATIC+」、「ESP」の制御など、すべて最新の技術が投入された。ブレーキも強化されており、フロントには6ピストン固定キャリパー、リアは1ピストンフローティングキャリパーで、ブレーキディスクは全輪ドリルドベンチレーテッドタイプを採用。さらに、6つのドライブモードが用意され、状況に応じた最適な制御に変更することができる。(2019.11)
解説

30km/Lを超える低燃費セダン

シビックと同時にフルモデルチェンジを行った。3ナンバーサイズの4ドアセダンとなり、居住性や走行性能が向上している。パワーユニットは走行状況に応じて低/高回転、気筒休止の3段階バルブ制御を行う3ステージi-VTECエンジンと、大幅な効率アップを果たしたIMAを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。従来より出力を20%高めながら、リッター当たり31km/Lの超低燃費を実現した。先代同様、サスペンションや内外装は基本的にシビックと共通だが、ミッションはより伝達効率に優れるCVTを採用。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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