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ロードスターとシビックハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとシビックハイブリッドの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   ホンダ  シビックハイブリッド
VS
92円648.7万円
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中古車相場 27万円72.8万円
シビックハイブリッドの相場表を見る
1380 中古車掲載台数 11
  • マツダ ロードスター 2.0 VS レザーシート(リペア済) ナルディステア

    本体価格
    98万円

  • マツダ ロードスター S S-PKG MT車 ソフトトップ 幌 シートヒーター バックカメラ コーナーセンサー

    本体価格
    268.8万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS RHT 

    本体価格
    105万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS RHT 6MT ENKEI(215/45R17) ローダウン エアロ

    本体価格
    135.3万円

  • マツダ ロードスター RS 

    本体価格
    143万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ PANDEMエアロキットワイドフェンダー公認

    本体価格
    378万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS 6AT HIDヘッドライト ナビBluetooth シートヒーター

    本体価格
    75万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 当社下取 ワンオーナー バックカメラ シ

    本体価格
    261.2万円

  • マツダ ロードスター 1.5 ブラウン トップ フルセグ CD DVD バックソナー BSM レーンキープ LEDライト ブラウンレザー ブラウン幌 クルコン

    本体価格
    318万円

  • マツダ ロードスター 1.5 RS ブラックレーシング15インチAW/Rmagicスプリング/オートエグゼ ブレーキローター/純正ナビ/純正レカロシート/Bluetooth/TV/ETC

    本体価格
    189.8万円

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    本体価格
    38.4万円

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    28万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX バックカメラ・ETC・ミュージックサーバー・地デジ・CD/DVD再生・キーレス・HIDヘッドライト・純正15インチアルミ・革巻きハンドル・HDDナビ・オートA/C

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    39万円

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    28万円

関東
533
207.3万円
関西
175
214万円
東海
235
206.2万円
北海道
27
147.1万円
九州
157
204.4万円
東北
42
195.4万円
北陸・甲信越
58
222万円
中国
112
211.5万円
四国
41
175.8万円
地域別台数
関東
2
50.9万円
関西
1
38万円
東海
1
35.7万円
北海道
2
33.5万円
九州
3
42.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
38.4万円
中国
0
---
四国
1
26万円

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ロードスターとシビックハイブリッドのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   ホンダ  シビックハイブリッド
249.5万円761.2万円 新車時価格 219.5万円285.6万円
オープン ボディタイプ セダン
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1750×1435  他
1496~1997 排気量(cc) 1339
131~200 最高出力(馬力) 94~95
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26~31km/L

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

30km/Lを超える低燃費セダン

シビックと同時にフルモデルチェンジを行った。3ナンバーサイズの4ドアセダンとなり、居住性や走行性能が向上している。パワーユニットは走行状況に応じて低/高回転、気筒休止の3段階バルブ制御を行う3ステージi-VTECエンジンと、大幅な効率アップを果たしたIMAを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。従来より出力を20%高めながら、リッター当たり31km/Lの超低燃費を実現した。先代同様、サスペンションや内外装は基本的にシビックと共通だが、ミッションはより伝達効率に優れるCVTを採用。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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