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スイフトとストリームを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   ホンダ  ストリーム
VS
9.9万円375万円
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中古車相場 7万円105.9万円
ストリームの相場表を見る
2947 中古車掲載台数 86
  • スズキ スイフト 1.2 XG ETC スマートキー 盗難防止システム 衝突安全ボディ エアバッグ エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ ABS

    本体価格
    44.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 未登録新車 ミラー型ドラレコ/ETC/LUXIA5

    本体価格
    189.2万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MX 9インチナビ全方位モニタ&スズキセーフティサポート

    本体価格
    178万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド RS 禁煙車 ドラレコ ワンオーナー

    本体価格
    119万円

  • スズキ スイフト 1.2 RS-DJE 社外ナビ バックカメラ 1セグTV ETC ドライブレコーダー パドルシフト クルーズコントロール クリアランスソナー スマートキー

    本体価格
    89.5万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG-DJE 4WD 社外ナビ バックカメラ ETC アイドリングストップ 冬タイヤ有アルミ 夏タイヤ有鉄

    本体価格
    98万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 4WD 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー

    本体価格
    186.2万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 ZC33S ファイナル エディション 6MT カロッツェリア製8インチナビ ETC 全周囲モニター  ドラレコ前後 純正フロアマット&トランクマット 登録済未使用車

    本体価格
    339.9万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 6速マニュアル車 ドライブレコーダー モンスターマフラー ローダウン

    本体価格
    165万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 3/15まで!期 間 限 定で日本製前後ドラレコプレ ゼント!

    本体価格
    129万円

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    本体価格
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  • ホンダ ストリーム 1.8 RSZ 4WD 

    本体価格
    30万円

  • ホンダ ストリーム 2.0 RSZ 修復歴無し

    本体価格
    48.8万円

  • ホンダ ストリーム 2.0 RSZ Sパッケージ ハーフレザーシート/HIDライト/フォグランプ/パドルシフト/純正オーディオ/純正アルミ/ETC/リヤスポイラー/革巻きステアリング

    本体価格
    69.8万円

関東
857
128.6万円
関西
376
146.2万円
東海
383
146.5万円
北海道
160
125.3万円
九州
393
141万円
東北
283
143.1万円
北陸・甲信越
226
143.6万円
中国
185
139.1万円
四国
84
140.3万円
地域別台数
関東
38
39.6万円
関西
14
52.8万円
東海
3
28.9万円
北海道
10
36.4万円
九州
5
28.6万円
東北
6
36.4万円
北陸・甲信越
6
39.8万円
中国
3
40万円
四国
1
35.1万円

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スイフトとストリームのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   ホンダ  ストリーム
172.7万円240.1万円 新車時価格 180.6万円275万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1695×1545  他
1197~1371 排気量(cc) 1799~1997
82~140 最高出力(馬力) 140~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名、6名、7名
--- 10.15モード燃費 13.4~15km/L

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

扱いやすい5ナンバーサイズにこだわったミニバン

5ナンバーサイズの3列7人乗りミニバンの先駆者でもあった初代のコンパクトさを受け継ぎ、2代目はさらに使いやすく進化した。フロントマスクのデザインはステップワゴンやオデッセイと共通のアイデンティティを感じさせるもの。低床化により、全高を1545mm(FF車)に抑えて、立体駐車場に入る大きさとし、低重心化により走行性能も向上した。さらに、低い車高からは想像できないほど広い室内を実現していて、大人7人が乗車するには十分だ。“バスタブフロア”と呼ばれる新床形状の採用で、フロアはどの列でもフラット、特にワンアクションで格納できるようになった3列目シートは居住性が大幅にアップしている。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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