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ゼストとフリードスパイクを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ゼスト   ホンダ  フリードスパイク
VS
2.8万円75万円
ゼストの相場表を見る
中古車相場 6.8万円189万円
フリードスパイクの相場表を見る
382 中古車掲載台数 222
  • ホンダ ゼスト 660 スポーツG フォグランプ社外オーディオ純正キーレス社外13インチアルミホイール電動格納ミラースペアタイヤETC車検有

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スポーツW 4WD 車検2年 CDカーナビ  キーレス ベンチシート HID フォグランプ ABS (黒P)

    本体価格
    16万円

  • ホンダ ゼスト 660 G 車いす仕様車 リアシート付きタイプ 禁煙車 リヤシート付4人乗り キーレス 記録簿あり

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W ターボ 4WD ターボ・バックカメラ・スマートキー

    本体価格
    15万円

  • ホンダ ゼスト 660 D スペシャル 社外オーディオ ETC エアバッグ PW

    本体価格
    26万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 純正ナビ・TV バックカメラ ETC 14インチアルミホイール スマートキー

    本体価格
    48万円

  • ホンダ ゼスト 660 D 夏冬タイヤホイル付

    本体価格
    15.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 D 

    本体価格
    15万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 社外メモリ-ナビ ETC ディスチャージランプ フォグランプ ウィンカーミラー 純正アルミホイール オートエアコン スマートキー ドアバイザー レベライザー 電動パワーステアリング パワーウィンドウ シガーソケット

    本体価格
    32.7万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 修復歴無し

    本体価格
    47.9万円

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  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション Bluetooth・純正ナビ・リアカメラ・ETC・禁

    本体価格
    64.8万円

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    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 検2年 ナビ CD Bカメラ 両側スライドドア

    本体価格
    15.8万円

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    本体価格
    118.3万円

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    34万円

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    59.8万円

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    42万円

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    54.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 両側スライドドア ETC バックカメラ ナビ HID 運転席助手席エアバッグ ABS キーレス パワーウィンドウ パワーステアリング

    本体価格
    28.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション+ SDナビ・フルセグ・Rカメラ・フリップDモニター・Bluetooth・左電動スライドドア・HID・ETC・社外AW・横滑り防止装置・AUTOヘッドライト・ECOモードスイッチ・禁煙車

    本体価格
    59万円

関東
114
22.9万円
関西
53
17.1万円
東海
48
24.1万円
北海道
31
23.5万円
九州
72
22.7万円
東北
12
29.8万円
北陸・甲信越
23
28.5万円
中国
16
27.1万円
四国
13
28.2万円
地域別台数
関東
94
55.1万円
関西
21
56.2万円
東海
18
49.3万円
北海道
22
41.1万円
九州
24
52.2万円
東北
24
50.8万円
北陸・甲信越
10
63.4万円
中国
7
53.1万円
四国
2
39.4万円

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ゼストとフリードスパイクのカタログ情報を比較する

ホンダ  ゼスト   ホンダ  フリードスパイク
104万円163.8万円 新車時価格 159.8万円246.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715  他
658 排気量(cc) 1496
52~64 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 5名
15.8~21km/L 10.15モード燃費 14~17km/L

ライフベースの背高ハッチバック

ライフのプラットフォームを活用した全高の高いハッチバック。トールボーイスタイルの広い室内は、フロントにゆったりと座れて快適なベンチシートを採用。低床設計によりテールゲート開口部地上高530mmというクラストップレベルの低さを実現した。エンジンは直3i-DSIでNAとターボの2種類、どちらも4ATが組み合わされる。駆動方式はFFと4WD。軽初となるフロント/リアシート対応サイドカーテンエアバッグを設定するほか、HDDインターナビやアレルフリー脱臭フィルター、セキュリティアラーム、イモビライザーなど装備も充実している。(2006.2)
解説

フリードをベースに荷室の使い勝手を追求

人気の7人乗りハイト系コンパクトミニバンであるフリードの3列目シートを排除し、広大な荷室空間を実現した、ハイト系ワゴンのフリードスパイクがデビュー。前後に180度回転させることでカーゴルームのフロア高を変えられる「反転フロアボード」を採用し、自転車の搭載や、車中泊も可能にするなど、高いユーティリティ性能が実現された。ほかにも荷室内でのちょっとした作業に活用できるビルトインテーブルや、小物の収納に便利なリアサイドポケット、荷物の固定に便利なタイダウンフックなどが装備されるなど、利便性の高い荷室が追求されている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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