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ゼストとIS Fを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ゼスト   レクサス  IS F
VS
5.8万円75万円
ゼストの相場表を見る
中古車相場 187万円499.8万円
IS Fの相場表を見る
398 中古車掲載台数 39
  • ホンダ ゼスト 660 スパーク G 修復歴なし ナビ バックカメラ スマートキー HIDヘッドライト ウインカーミラー プライバシーガラス ベンチシート ABS イモビライザー エアバック 軽自動車 整備保証付

    本体価格
    19.9万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W フルエアロ ナビ フルセグTV ETC スマートキー 1年間・走行距離無制限・保証付き

    本体価格
    25.3万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W スマートキー CD

    本体価格
    27万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W Bluetooth対応ナビ DVD 社外アルミ ドラレコ スマートキー フル装備 ベンチシート

    本体価格
    24.9万円

  • ホンダ ゼスト 660 スポーツG 4WD キーレス エンジンスターター 純正オーディオ

    本体価格
    24万円

  • ホンダ ゼスト 660 スポーツG カーナビ ETC

    本体価格
    23万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 4WD 車検2年

    本体価格
    18万円

  • ホンダ ゼスト 660 D (4名) ドラレコ ETC付 ラジオオーディオ スマートキー付き オ-トエアコン ベンチシートフルフラット パワステ Wエアバック PW ABS

    本体価格
    15.3万円

  • ホンダ ゼスト G 車いす仕様車 

    本体価格
    41.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 G キーレス

    本体価格
    17.9万円

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  • レクサス IS F 5.0 ベースグレード

    本体価格
    430万円

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    319万円

  • レクサス IS F 5.0 純正ナビ AM FM フルセグ CD DVD レザーシート シートヒーター メモリ機能付きパワーシート クルーズコントロール クリアランスソナー AFS ETC ドラレコ アルミホイール フロアマット

    本体価格
    242.3万円

  • レクサス IS F 5.0 後期 マークレビンソン 本革電動シート

    本体価格
    255.8万円

  • レクサス IS F 5.0 メーカーナビフルセグサンルーフスロコン

    本体価格
    426.8万円

  • レクサス IS F 5.0 社外フロントスポイラー/黒革電動シート/シートヒーター/クリアランスソナー/衝突被害軽減システム/レーダクルコン/パドルシフト/ETC/純正ナビ/地デジ/バックカメラ/HIDオートライト/純正19AW

    本体価格
    250.8万円

  • レクサス IS F ダイナミック スポーツ チューニング 

    本体価格
    応談

  • レクサス IS F 5.0 ユーザー買取車両  販売時ディーラー整備

    本体価格
    276万円

  • レクサス IS F 5.0 純正ナビ/フルセグ/SR/本革/トムスマフラー

    本体価格
    433.4万円

  • レクサス IS F 5.0 社外19AW 車高調 ナビTV SSFパネル

    本体価格
    298万円

関東
110
23.9万円
関西
65
19.2万円
東海
45
23.8万円
北海道
36
23.1万円
九州
66
24.3万円
東北
22
28万円
北陸・甲信越
25
29.3万円
中国
13
26.9万円
四国
16
28万円
地域別台数
関東
18
307.6万円
関西
3
413.5万円
東海
13
317.6万円
北海道
0
---
九州
2
338.2万円
東北
1
426.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
388.8万円
四国
1
257.9万円

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ゼストとIS Fのカタログ情報を比較する

ホンダ  ゼスト   レクサス  IS F
104万円163.8万円 新車時価格 766万円1080万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1815×1415
658 排気量(cc) 4968
52~64 最高出力(馬力) 423~430
FF、4WD 駆動方式 FR
3名、4名 乗車定員 4名
15.8~21km/L 10.15モード燃費 8.2km/L

ライフベースの背高ハッチバック

ライフのプラットフォームを活用した全高の高いハッチバック。トールボーイスタイルの広い室内は、フロントにゆったりと座れて快適なベンチシートを採用。低床設計によりテールゲート開口部地上高530mmというクラストップレベルの低さを実現した。エンジンは直3i-DSIでNAとターボの2種類、どちらも4ATが組み合わされる。駆動方式はFFと4WD。軽初となるフロント/リアシート対応サイドカーテンエアバッグを設定するほか、HDDインターナビやアレルフリー脱臭フィルター、セキュリティアラーム、イモビライザーなど装備も充実している。(2006.2)
解説

走る楽しさを追求したプレミアムスポーツセダン

スポーティセダンISを、走りの楽しさをさらに追求したプレミアムスポーツモデル。運転する楽しさを突き詰めるとたどり着くという、感性に訴えかける“レスポンス、サウンド、伸び感”を追求して開発された。3段階に変化する走行音など細部までこだわられている。エアロダイナミクスに優れた外観は、大型エアインテークやエアアウトレットなどを備えたスポーツモデルらしい仕上がり。黒を基調とした室内は、白とイメージカラーの青を配してスポーティ感を表現した。高回転・高出力化のため大幅改良された5Lエンジンに、パドルシフトを備える8速スポーツダイレクトシフトを組み合わせる。吸排気系にも多くの技術が採用され、足回りやブレーキなども専用装備となる。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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