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バモスとミラジーノを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  バモス   ダイハツ  ミラジーノ
VS
4.8万円~180.5万円
バモスの相場表を見る
中古車相場 8.8万円~258万円
ミラジーノの相場表を見る
324台 中古車掲載台数 928台
  • ホンダ バモス 660 ターボ タイベル交換済 社外ナビ 社外AW

    本体価格
    25万円

  • ホンダ バモス 660 M スタイリッシュパッケージ 9.9万km時タイベル交換済 A/C パワステ Fフォグランプ

    本体価格
    25万円

  • ホンダ バモス 660 M キーレス

    本体価格
    15万円

  • ホンダ バモス 660 M スタイリッシュパッケージ 修復歴無 CD タイミングベルト交換済 両側スライドドアキーレス フルフラット ドアバイザー ライトレベライザー フォグライト

    本体価格
    23.5万円

  • ホンダ バモス 660 G 4WD 純正メモリーナビ フォグランプ ETC 両席エアバック パワーウィンドー キーレス 純正13インチアルミホイール 4WD CD

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ バモス 660 ターボ ターボ車 ドライブレコーダー エアコン パワステ パワーウインドウ ETC  アルミホイール

    本体価格
    15万円

  • ホンダ バモス 660 M ターボ ナビ・TV4X4 ETC

    本体価格
    49万円

  • ホンダ バモス 660 M エアコン パワステ エアバック ETC

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ バモス 660 M 4WD 4駆 4WD 禁煙車

    本体価格
    52万円

  • ホンダ バモス 660 G キーレス ナビTV Bluetooth バックカメラ ETC 13インチアルミ

    本体価格
    59.8万円

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  • ダイハツ ミラジーノ 660 L 純正CD キーレス アルミホイ-ル

    本体価格
    38万円

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    27万円

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    28.6万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライト Bluetooth 地デジ ナビ  キーレスキー

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    43万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 リミテッド ウッドコンビステアリング ウッド調パネル 電動格納ミラー フォグランプ アルミ

    本体価格
    36.6万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 Xリミテッド 1オーナー・ガレージ保管・禁煙・走行1.6万キロ

    本体価格
    72万円

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    249.9万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 Sエディション 新規タイベルセット交換 新品ブリジストンタイヤ 新品イグニッションコイル 新品オルタネーター 新品エンジンマウント 新品ラジエーター

    本体価格
    95.5万円

  • ダイハツ ミラジーノ ミニライトSpl Ltd 

    本体価格
    57万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 全塗装 タイベルタイヤ交換済 保証6か月

    本体価格
    69万円

関東
103台
43.7万円
関西
44台
44.8万円
東海
36台
37.8万円
北海道
6台
30.8万円
九州
58台
47.5万円
東北
19台
42.4万円
北陸・甲信越
15台
64.3万円
中国
24台
52.5万円
四国
19台
64.7万円
地域別台数
関東
236台
53.2万円
関西
151台
53.9万円
東海
148台
58.3万円
北海道
63台
57.5万円
九州
104台
47.9万円
東北
46台
45.8万円
北陸・甲信越
51台
42.3万円
中国
68台
49.3万円
四国
61台
42.4万円

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ホンダ  バモス   ダイハツ  ミラジーノ
118万円~169.1万円 新車時価格 98.7万円~138.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1515
656 排気量(cc) 659
45~64 最高出力(馬力) 58
MR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
14~18km/L 10.15モード燃費 18.8~20.5km/L

ミッドシップにエンジンを搭載した軽ミニバン

エンジンを後席床下に搭載する商用車アクティの乗用モデル。アフターパーツも多く市販されており、ミニバン感覚でドレスアップが可能。四隅に配したタイヤと長いホイールベース、高いルーフで広い室内を実現。リアのベンチシートはポップアップ機構や6:4分割可倒式で多彩なシートアレンジが可能。エンジンは直3SOHCで、ミッションは5MT/3AT。後輪駆動のMRか4WDが選べる。前席エアバッグ、電動パワーステアリングなどが標準装備され、EBD付きABS&ブレーキアシストもオプション設定される。(1999.6)
解説

専用の内外装で上質なスタイリングを実現

初代はミラの基本シルエットをそのまま利用していたが、2代目ジーノには専用の内外装が与えられ、独立したモデルと呼べる内容だ。基本スタイルはミラ同様、コンサバな5ドアハッチバック。だが、丸みを帯びたデザインや立ち気味のフロントウインドウ、逆に強い傾斜をもったバックドアなど、スペース効率を最重視した最近のモデルとは一線を画したフォルムをもっている。エンジンは直3DOHCで、4ATのミッションにFFと4WDが組み合わされる。最上級となるミニライトはメッシュグリルやエアロパーツ、ミニライトアルミホイールなどスポーティな雰囲気を演出したモデルだ。(2004.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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