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バモスとモビリオスパイクを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  バモス   ホンダ  モビリオスパイク
VS
7万円180.5万円
バモスの相場表を見る
中古車相場 19.8万円69万円
モビリオスパイクの相場表を見る
343 中古車掲載台数 19
  • ホンダ バモス 660 G 4WD エアコン パワステ 1年保証

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ バモス 660 M ヘッドガスケット交換

    本体価格
    45万円

  • ホンダ バモス 660 G ETC・アルミホイール・バイザー

    本体価格
    44.1万円

  • ホンダ バモス 660 L ターボ ローダウン ピンク ホワイトルーフ ナビ テレビ ETC

    本体価格
    52万円

  • ホンダ バモス 660 M 車検R10.8 CD 両側スライドドア 即日登録

    本体価格
    21.5万円

  • ホンダ バモス 660 M 

    本体価格
    95万円

  • ホンダ バモス Lターボローダウンスペシャル 特別仕様車/1オーナー/全塗装/ラプターII/点検記録簿/保証書/取扱説明書/純正アルミ/キーレス/ターボ/ローダウン/4AT/プライバシーガラス/オーバーヘッドコンソール/フォグランプ/

    本体価格
    94万円

  • ホンダ バモス 660 M ポータブルナビ/ETC/CD/キーレス

    本体価格
    44.8万円

  • ホンダ バモス L CarsOsaka:H9307

    本体価格
    19.9万円

  • ホンダ バモス 660 G バックモニター付オーディオ 5速MT キーレス LEDルームランプ パワーウィンドー パワステ ドアバイザー

    本体価格
    84.8万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ ナビ/ETC

    本体価格
    41万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ アクティブエディション ドライブレコーダー ETC 禁煙車 LEDヘッドライト 車検整備2年付き フルフラットシート 整備記録簿 OBD検査済み 修復歴なし

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    28万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Aタイプ キーレス ETC 両側スライドドア 走行距離64400キロ

    本体価格
    19.8万円

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    41万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    69万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ HID ETC キーレスエントリー

    本体価格
    44万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ 左電動スライドドア.左右イージークローザー.ETC

    本体価格
    45.8万円

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    本体価格
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  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Aタイプ 走行8000km 禁煙車 ビルトインサブウーハーボックス 7スピードモード 両側スライドドア キーレス ABS

    本体価格
    67万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ Lパッケージ 1オーナー 電動スライドドア 純正ナビ バックカメラ キーレス フォグランプ 純正アルミ

    本体価格
    39.8万円

関東
120
43.7万円
関西
46
42.5万円
東海
36
40.8万円
北海道
8
40万円
九州
59
45.1万円
東北
12
44.8万円
北陸・甲信越
15
56.1万円
中国
16
46.6万円
四国
31
62.4万円
地域別台数
関東
8
38万円
関西
5
52.7万円
東海
1
---
北海道
1
45.5万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
65万円
中国
2
57.4万円
四国
1
49万円

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バモスとモビリオスパイクのカタログ情報を比較する

ホンダ  バモス   ホンダ  モビリオスパイク
118万円169.1万円 新車時価格 148.6万円209万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775  他 全長x全幅x全高(mm) 4110×1695×1740  他
656 排気量(cc) 1496
45~64 最高出力(馬力) 110
MR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
14~18km/L 10.15モード燃費 15.2~17.6km/L

ミッドシップにエンジンを搭載した軽ミニバン

エンジンを後席床下に搭載する商用車アクティの乗用モデル。アフターパーツも多く市販されており、ミニバン感覚でドレスアップが可能。四隅に配したタイヤと長いホイールベース、高いルーフで広い室内を実現。リアのベンチシートはポップアップ機構や6:4分割可倒式で多彩なシートアレンジが可能。エンジンは直3SOHCで、ミッションは5MT/3AT。後輪駆動のMRか4WDが選べる。前席エアバッグ、電動パワーステアリングなどが標準装備され、EBD付きABS&ブレーキアシストもオプション設定される。(1999.6)
解説

ガレージがイメージのコンパクトカー

モビリオをベースに室内を2列シートの5人乗りに変更したモデル。リアの両側スライドドアの基本は変わらないが、サードシートを外したことで、広大なラゲージスペースが広がる。スパイクの魅力はこのラゲージスペースで、まるでガレージのような効率の良い工夫された収納スペースが用意されている。また、リアクオーターウインドゥを廃止したことで、ラゲージのプライバシーを確保。エンジンは1.5Lの直4VTECでミッションはCVTと、一部のグレードではMT感覚の操作も可能だ。駆動方式やサスペンションなど他のメカはモビリオに準じており、安全装備なども共通。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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