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バモスとCクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  バモス   メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン
VS
4.9万円186.3万円
バモスの相場表を見る
中古車相場 28.8万円798万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
392 中古車掲載台数 565
  • ホンダ バモス 660 M 呉市 後期 ETC AT タイベル交換済

    本体価格
    43万円

  • ホンダ バモス 660 G ナビTV ETC 純正アルミ キーレス ヘッドライトレベライザー Wエアバック AC パワステ

    本体価格
    82.9万円

  • ホンダ バモス M 

    本体価格
    10万円

  • ホンダ バモス 660 M MT5速

    本体価格
    22万円

  • ホンダ バモス TB タイベル交換済 バックモニター付き 

    本体価格
    28万円

  • ホンダ バモス 660 M ターボ ハイトワゴン 両側スライドドア 禁煙車 4速オートマ インタークーラーターボ ナビ キーレス ブラックモデル車検9年4月

    本体価格
    37.4万円

  • ホンダ バモス 660 L ターボ ローダウン 車検整備2年 CD ターボ 両側スライドドア 即日登録

    本体価格
    13.9万円

  • ホンダ バモス 660 G 4WD OBD診断済/後期モデル/バックモニター/CD/5速マニュアル/4WD車/社外13インチアルミホイール/ユーザー買取車

    本体価格
    63.4万円

  • ホンダ バモス 660 ターボ 4WD キーレス AUX接続 ナビ リアヒーター ドアバイザー プライバシーガラス アルミホイール パワーウィンドウ ABS フルフラット

    本体価格
    18.5万円

  • ホンダ バモス 660 L ローダウン ユーザー買取車 両側スライドドア マニュアルエアコン ライトレベライザー ETC シガーソケット エアバック パワーステアリング バイザー リアワイパー フルフラット フォグライト 純正13インチアルミ

    本体価格
    4.9万円

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    648万円

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    本体価格
    400万円

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    185万円

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    287.2万円

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    本体価格
    238.3万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C250 スポーツ 正規輸入車/ブルメスタ/HUD/赤革/

    本体価格
    188.8万円

関東
111
37.1万円
関西
50
36.2万円
東海
54
33.2万円
北海道
13
30.8万円
九州
73
47.4万円
東北
19
55.9万円
北陸・甲信越
20
58.1万円
中国
26
47.3万円
四国
26
54.7万円
地域別台数
関東
293
249.8万円
関西
106
265.9万円
東海
65
322.5万円
北海道
3
203万円
九州
28
239.7万円
東北
20
193.8万円
北陸・甲信越
22
217.1万円
中国
21
245.8万円
四国
7
242.1万円

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バモスとCクラスワゴンのカタログ情報を比較する

ホンダ  バモス   メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン
118万円169.1万円 新車時価格 622万円952万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1775  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1820×1455  他
656 排気量(cc) 1494~1993
45~64 最高出力(馬力) 170~204
MR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
14~18km/L 10.15モード燃費 ---

ミッドシップにエンジンを搭載した軽ミニバン

エンジンを後席床下に搭載する商用車アクティの乗用モデル。アフターパーツも多く市販されており、ミニバン感覚でドレスアップが可能。四隅に配したタイヤと長いホイールベース、高いルーフで広い室内を実現。リアのベンチシートはポップアップ機構や6:4分割可倒式で多彩なシートアレンジが可能。エンジンは直3SOHCで、ミッションは5MT/3AT。後輪駆動のMRか4WDが選べる。前席エアバッグ、電動パワーステアリングなどが標準装備され、EBD付きABS&ブレーキアシストもオプション設定される。(1999.6)
解説

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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