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バモスとムラーノを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  バモス   日産  ムラーノ
VS
9.8万円179万円
バモスの相場表を見る
中古車相場 24万円127.6万円
ムラーノの相場表を見る
392 中古車掲載台数 83
  • ホンダ バモス L ローダウン 

    本体価格
    20.9万円

  • ホンダ バモス 660 M 4WD 車検R9/6 キーレス タイベル交換歴

    本体価格
    10.8万円

  • ホンダ バモス 660 L 4WD 4WD タイベル交換済 2025年製造タイヤ 4速オートマ パワーウィンドウ エアコン パワステ 社外13インチアルミホイール フルフラットシート

    本体価格
    21万円

  • ホンダ バモス 660 G 純正AM/FMチューナー付CDプレーヤー バックカメラ 両側スライドドア ハロゲンライト 純正アルミホイール キーレス

    本体価格
    76.8万円

  • ホンダ バモス 660 M ツートンカラー Wエアバック CDデッキ 社外アルミホイール 両側スライドドア

    本体価格
    56万円

  • ホンダ バモス 660 G ETC・エアコン新品

    本体価格
    48万円

  • ホンダ バモス 660 G 4WD 1年保証 本州仕入 純正オーディオ バックカメラ 純正アルミ 両側スライドドア キーレス 走行2万台

    本体価格
    89.3万円

  • ホンダ バモス 660 M 車検R9年11月 フレンチバス仕様 163270キロ時タイミングベルト交換済み ETC キーレスエントリー 両側スライドドア ドアバイザー パワーウィンドウ プライバシーガラス ホイールキャップ エアバッグ

    本体価格
    38.9万円

  • ホンダ バモス 660 L ターボ 全車/メンテナンスケア付 車両プレミアムカーケア付 3カ月保証ケア付 ローン対応 両側スライドドア ABS CD MD アルミホイール 衝突安全ボディ エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    39万円

  • ホンダ バモス 660 G ワンオーナーサーフライダー仕様

    本体価格
    150万円

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  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV 純正ナビ サンルーフ

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    89.9万円

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    49.3万円

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    本体価格
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    本体価格
    43万円

  • 日産 ムラーノ 3.5 350XV (黒本革シート)(BOSEサウンド)(メーカーナビ)(バックカメラ)(オートライト)(HIDヘッドライト)(電動格納ミラー)(シートヒーター)(パワーシート)(ETC)(純正18インチAW)

    本体価格
    37.9万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV FOUR 4WD 後期/純正ナビ/地デジTV/バックモニター/サンルーフ/ブラックレザーシート/パワーシート/シートヒーター/クルーズコントロール/BOSE/ETC

    本体価格
    76.4万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV FOUR 4WD 4WD 本革シート

    本体価格
    74万円

関東
129
39.3万円
関西
52
39.6万円
東海
48
43.2万円
北海道
14
43.5万円
九州
74
47.8万円
東北
11
45.3万円
北陸・甲信越
17
50.9万円
中国
24
40.4万円
四国
23
51.7万円
地域別台数
関東
30
67.3万円
関西
6
71万円
東海
15
62.1万円
北海道
10
63.6万円
九州
12
64.1万円
東北
3
56.4万円
北陸・甲信越
3
66.6万円
中国
2
51.8万円
四国
2
84.7万円

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バモスとムラーノのカタログ情報を比較する

ホンダ  バモス   日産  ムラーノ
118万円169.1万円 新車時価格 297.2万円499.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1775  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1895×1730  他
656 排気量(cc) 2488~3498
45~64 最高出力(馬力) 170~260
MR、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
14~18km/L 10.15モード燃費 9.3~11.6km/L

ミッドシップにエンジンを搭載した軽ミニバン

エンジンを後席床下に搭載する商用車アクティの乗用モデル。アフターパーツも多く市販されており、ミニバン感覚でドレスアップが可能。四隅に配したタイヤと長いホイールベース、高いルーフで広い室内を実現。リアのベンチシートはポップアップ機構や6:4分割可倒式で多彩なシートアレンジが可能。エンジンは直3SOHCで、ミッションは5MT/3AT。後輪駆動のMRか4WDが選べる。前席エアバッグ、電動パワーステアリングなどが標準装備され、EBD付きABS&ブレーキアシストもオプション設定される。(1999.6)
解説

デザインコンシャスなクロスオーバーSUV

当初は北米専用だったが市場の要望から2年後に国内でも販売された初代。その斬新なデザインとスポーティな走りを踏襲したクロスオーバーSUVの2代目が登場。外観はバンパーやグリル、ヘッドランプなどが特徴的なフロント、後端が跳ね上がったサイドウインドウなどが個性的で存在感のある仕上がり。室内とともに曲線を基調としたモダンなデザインで、スペシャリティ感が演出された。また実用性も高められ、レバーひとつで倒せ電動で起こせる分割可倒式後席などを装備する。LサイズFF用Dプラットフォームに、2.5Lと3.5LエンジンとCVTの組み合わせ。最適な前後トルク配分を行う、4WDシステム(オールモード4×4-i)が搭載される。(2008.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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