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バモスとインプレッサハッチバックSTIを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  バモス   スバル  インプレッサハッチバックSTI
VS
4.8万円~180.5万円
バモスの相場表を見る
中古車相場 78.8万円~379万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
333台 中古車掲載台数 88台
  • ホンダ バモス 660 M 4WD 

    本体価格
    20万円

  • ホンダ バモス 660 G ナビ 純正アルミ  キーレス

    本体価格
    51.8万円

  • ホンダ バモス 660 ターボ ドライブレコーダー エアコン パワステ パワーウインドウ ETC  アルミホイール

    本体価格
    15万円

  • ホンダ バモス L ローダウン 

    本体価格
    18.7万円

  • ホンダ バモス 660 L 4WD ・5MT・キーレス・CD・リヤヒーター・アルミホイール・LEDランプ

    本体価格
    48万円

  • ホンダ バモス 660 L 

    本体価格
    12.9万円

  • ホンダ バモス 660 M 

    本体価格
    18万円

  • ホンダ バモス 660 Mターボ 本土仕入れ車両ターボ4AT 

    本体価格
    34万円

  • ホンダ バモス 660 L パワーウインドウ ETC キーレス

    本体価格
    4.8万円

  • ホンダ バモス 660 L スタイリッシュパッケージ 4WD 4WD タイミングベルト交換済 ナビ&テレビ ETC キーレス リアヒーター フォグランプ 13インチアルミ

    本体価格
    39.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    138.9万円

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    本体価格
    191.9万円

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    129万円

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    本体価格
    161万円

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    155万円

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    本体価格
    213.7万円

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    本体価格
    115.5万円

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    本体価格
    105万円

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    本体価格
    229万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 後期モデル

    本体価格
    165万円

関東
113台
40.9万円
関西
40台
43.9万円
東海
35台
40.3万円
北海道
6台
30.8万円
九州
56台
46.1万円
東北
21台
41.6万円
北陸・甲信越
17台
65.3万円
中国
24台
54.1万円
四国
21台
62.1万円
地域別台数
関東
44台
190.6万円
関西
8台
218.2万円
東海
15台
183.6万円
北海道
7台
181.5万円
九州
3台
249.7万円
東北
3台
145.6万円
北陸・甲信越
5台
166万円
中国
2台
117.1万円
四国
1台
101.7万円

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バモスとインプレッサハッチバックSTIのカタログ情報を比較する

ホンダ  バモス   スバル  インプレッサハッチバックSTI
118万円~169.1万円 新車時価格 315万円~473.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1795×1475  他
656 排気量(cc) 1994~2457
45~64 最高出力(馬力) 300~320
MR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
14~18km/L 10.15モード燃費 10~10.4km/L

ミッドシップにエンジンを搭載した軽ミニバン

エンジンを後席床下に搭載する商用車アクティの乗用モデル。アフターパーツも多く市販されており、ミニバン感覚でドレスアップが可能。四隅に配したタイヤと長いホイールベース、高いルーフで広い室内を実現。リアのベンチシートはポップアップ機構や6:4分割可倒式で多彩なシートアレンジが可能。エンジンは直3SOHCで、ミッションは5MT/3AT。後輪駆動のMRか4WDが選べる。前席エアバッグ、電動パワーステアリングなどが標準装備され、EBD付きABS&ブレーキアシストもオプション設定される。(1999.6)
解説

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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スバル  インプレッサハッチバックSTI インプレッサハッチバックSTI

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